點(diǎn)火線圈損壞后能否繼續(xù)駕駛需視具體情況而定。若損壞嚴(yán)重致使發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸過(guò)多或相鄰做功氣缸同時(shí)缺缸，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，車輛自然不能行駛；若只是使火花塞跳火能力減弱，車輛雖能啟動(dòng)，但不建議繼續(xù)駕駛。因?yàn)檫@會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、油耗增加、動(dòng)力下降，還會(huì)使積碳增多、尾氣冒黑煙，影響駕駛體驗(yàn)與行車安全，所以盡量別繼續(xù)駕駛，應(yīng)及時(shí)維修。

當(dāng)點(diǎn)火線圈只是輕微損壞，使得火花塞跳火能力有所減弱時(shí)，車輛雖然能夠啟動(dòng)并前行，但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)已經(jīng)受到了明顯的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)就是一個(gè)非常直觀的表現(xiàn)，由于火花塞無(wú)法精準(zhǔn)且有力地?fù)舸┎Ⅻc(diǎn)燃可燃混合氣體，部分氣缸的工作就會(huì)出現(xiàn)異常，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)整體運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，這種抖動(dòng)不僅會(huì)讓駕乘人員感到不適，長(zhǎng)期如此還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部件造成額外的磨損。

油耗增加也是不可忽視的問題。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的可燃混合氣體能夠在火花塞的準(zhǔn)確點(diǎn)火下充分燃燒，從而釋放出最大的能量推動(dòng)車輛前進(jìn)。然而，當(dāng)點(diǎn)火線圈損壞導(dǎo)致火花塞跳火能力變?nèi)鹾?，可燃混合氣體無(wú)法完全燃燒，大量的能量沒有被有效利用，白白浪費(fèi)，為了維持車輛的正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要更多的燃油來(lái)提供動(dòng)力，這就直接導(dǎo)致了油耗的大幅上升。

動(dòng)力下降同樣是點(diǎn)火線圈損壞后的常見問題。因?yàn)榭扇蓟旌蠚怏w不能充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力自然會(huì)大打折扣，車輛在加速時(shí)會(huì)顯得力不從心，響應(yīng)遲緩，無(wú)論是起步還是超車都變得更加困難，嚴(yán)重影響了駕駛的流暢性和機(jī)動(dòng)性。

另外，積碳增多和尾氣冒黑煙也是點(diǎn)火線圈損壞帶來(lái)的不良后果?；鸹ㄈ鹉芰p弱造成可燃混合氣體不完全燃燒，未燃燒的部分就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部逐漸形成積碳，這些積碳會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件上，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常性能。同時(shí)，不完全燃燒產(chǎn)生的黑色碳顆粒會(huì)隨著尾氣排出，使得尾氣呈現(xiàn)黑煙狀態(tài)，這不僅對(duì)環(huán)境造成污染，也反映出車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況不佳。

綜上所述，點(diǎn)火線圈損壞后繼續(xù)駕駛車輛存在諸多隱患。即便車輛在損壞初期能夠勉強(qiáng)啟動(dòng)行駛，但為了保障行車安全、降低油耗、維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常性能以及減少對(duì)環(huán)境的污染，一旦發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線圈有損壞跡象，應(yīng)盡快聯(lián)系專業(yè)維修人員進(jìn)行檢查和更換，避免因小失大，造成更嚴(yán)重的車輛故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）