現(xiàn)代的兩門轎跑車型有酷派、勞恩斯酷派，現(xiàn)代還曾推出過Scoupe，其豪華品牌捷尼賽思也有雙門跑車如捷尼賽思X 。其中，酷派價格親民、外形低調(diào)且易操控，搭載2.7升6缸自然吸氣發(fā)動機；勞恩斯酷派是酷派替代品，有兩種動力可選。Scoupe外形帥氣，動力后續(xù)有升級。捷尼賽思X前臉個性，主打純電，定位中大型轎跑。這些車型各有亮點，豐富了現(xiàn)代的轎跑產(chǎn)品線。

酷派脫胎于HCD概念車，憑借自身獨特魅力在汽車市場上闖出一片天。它價格低廉，對于預(yù)算有限但又渴望體驗跑車樂趣的年輕人來說，無疑是絕佳選擇。其外形沒有那種過于張揚的設(shè)計，低調(diào)卻不失時尚感，不會過于招搖，這也讓許多人對它青睞有加。操控方面，酷派十分容易上手，即便是駕駛經(jīng)驗不太豐富的新手，也能輕松駕馭。在動力系統(tǒng)上，它搭載2.7升6缸自然吸氣發(fā)動機，匹配4擋手自一體變速箱，最大扭矩可達(dá)245N·m，采用前輪驅(qū)動方式，這樣的動力配置在日常駕駛以及應(yīng)對一些簡單的路況時，能夠為駕駛者帶來足夠的動力輸出和駕駛樂趣 。

勞恩斯酷派作為酷派的替代品，承載著現(xiàn)代汽車進一步開拓市場的期望。它于2009年3月在中國上市，是在勞恩斯品牌和車型平臺延伸出的車型，更是現(xiàn)代汽車進軍豪華車市場的戰(zhàn)略車型。勞恩斯酷派在動力上提供了兩種選擇。一種是搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，消費者可以根據(jù)自己的駕駛喜好，選擇6擋手動變速箱來體驗手動換擋的激情與操控感，或者選擇8擋手自一體變速箱來享受更便捷的駕駛過程；另一種則是搭載3.8升V型6缸自然吸氣發(fā)動機，并匹配8擋手自一體變速箱，這樣的動力組合能夠為駕駛者帶來更為強勁的動力輸出和流暢的駕駛體驗。

Scoupe是以Excel為基礎(chǔ)開發(fā)的雙門小跑車，它一出現(xiàn)便憑借帥氣的外形吸引了眾多年輕人的目光。而且，它的價格同樣比較低，對于年輕消費者而言頗具吸引力。在動力方面，最初它搭載來自三菱的1468cc直列四缸電噴引擎，馬力輸出72hp/5100rpm，扭矩12.4kgm/3250rpm，并且提供五速手動或四速自動變速箱供消費者選擇，車重950kg，極速可達(dá)162km/h。隨著技術(shù)的發(fā)展和市場的需求，后續(xù)在動力調(diào)校上有了提升，還增加了渦輪增壓引擎，進一步提升了車輛的動力性能，滿足了消費者對于速度和激情的追求。

捷尼賽思作為現(xiàn)代旗下的豪華品牌，推出的雙門跑車捷尼賽思X讓人眼前一亮。新車的前臉造型個性炫酷，標(biāo)志性的大嘴中網(wǎng)搭配獨特的大燈組，營造出強烈的視覺沖擊力，讓人過目難忘。車身側(cè)面采用雙門轎跑結(jié)構(gòu)，線條流暢動感，盡顯優(yōu)雅氣質(zhì)。車尾部分，尾燈采用雙層式設(shè)計，整體造型簡潔干練。內(nèi)飾方面，中控臺將現(xiàn)代與復(fù)古元素相融合，主駕駛部分采用環(huán)抱式造型，車內(nèi)大面積使用棕色皮革材質(zhì)包裹，營造出復(fù)古又豪華的駕乘氛圍。在動力方面，它主打純電，使用全新后驅(qū)平臺，定位為中大型轎跑車，既順應(yīng)了當(dāng)下汽車行業(yè)的電動化趨勢，又為消費者帶來了全新的豪華電動轎跑體驗。

綜上所述，現(xiàn)代汽車在兩門轎跑領(lǐng)域不斷探索與創(chuàng)新，旗下的這些車型涵蓋了不同的價格區(qū)間、動力類型和設(shè)計風(fēng)格。無論是追求親民價格與易操控性的酷派，還是擁有多種動力選擇的勞恩斯酷派，亦或是外形帥氣且動力不斷升級的Scoupe，以及代表豪華電動轎跑的捷尼賽思X，都展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車在轎跑領(lǐng)域的深厚底蘊和多元化發(fā)展，滿足了不同消費者對于兩門轎跑的需求和期待 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）