汽油車不能加柴油。汽油與柴油的性質(zhì)差異大，且汽油車和柴油車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作方式截然不同。柴油燃點(diǎn)低，汽油車加柴油會(huì)在火花塞點(diǎn)火前自行燃燒，導(dǎo)致爆震，破壞燃燒室內(nèi)壓力平衡。而且二者燃燒方式不同，汽油車加柴油會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、冒黑煙甚至無(wú)法啟動(dòng)，還可能損害燃油系統(tǒng)部件。所以，為了車輛正常運(yùn)行，切不可給汽油車加柴油 。

汽油和柴油的性質(zhì)有著諸多不同。柴油相較于汽油更為濃稠，其粘度差異較大，這就使得汽油車原本適配汽油的燃油系統(tǒng)，在面對(duì)柴油時(shí)難以正常工作。汽油車的燃油泵和噴油嘴是按照汽油的特性來(lái)設(shè)計(jì)的，無(wú)法妥善處理柴油，加入柴油后很可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的機(jī)械故障。

從發(fā)動(dòng)機(jī)工作方式來(lái)看，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是靠火花塞點(diǎn)火來(lái)使混合氣燃燒做功的，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是壓燃方式，依靠提高壓縮空氣的溫度達(dá)到柴油的燃點(diǎn)從而實(shí)現(xiàn)燃燒。當(dāng)柴油加入汽油車后，由于柴油燃點(diǎn)低，在火花塞點(diǎn)火之前就會(huì)自行燃燒，這種提前燃燒會(huì)讓燃燒室內(nèi)的壓力瞬間失衡，產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。爆震不僅會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件造成極大的沖擊和損害，長(zhǎng)期如此還會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

同時(shí)，因?yàn)槠蛙嚭筒裼蛙噰娪妥斓奈恢煤托螤畲嬖诓町悾蛙嚨膰娪妥鞜o(wú)法將柴油充分霧化。柴油不能完全霧化，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)充分燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能受到影響，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、尾氣排放超標(biāo)、積碳等一系列問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、尾氣冒黑煙便是這些問(wèn)題的直觀體現(xiàn)，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)甚至無(wú)法啟動(dòng)。

要是不小心給汽油車加了柴油，在車輛還未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，車主務(wù)必避免啟動(dòng)車輛，應(yīng)立即聯(lián)系拖車，將車輛拖至4S店或?qū)I(yè)修理廠，排出油箱和燃油系統(tǒng)中的柴油。如果已經(jīng)啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，除了排出柴油外，還需要對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油系統(tǒng)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理可能出現(xiàn)的故障隱患。

總之，汽油車和柴油車在設(shè)計(jì)和燃料需求上有著明確的區(qū)分。汽油車加柴油會(huì)引發(fā)一系列嚴(yán)重問(wèn)題，損害車輛性能和壽命。車主在加油時(shí)務(wù)必仔細(xì)核對(duì)加油口標(biāo)識(shí)，確保加注正確的燃油類型，以保障汽車的正常運(yùn)行和良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）