冷車(chē)啟動(dòng)困難熱車(chē)卻能順利打火，原因主要集中在燃油、點(diǎn)火、進(jìn)氣等系統(tǒng)以及一些關(guān)鍵部件上。燃油系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足，點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題會(huì)使點(diǎn)火能量欠缺，進(jìn)氣系統(tǒng)不暢影響空氣進(jìn)入。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件磨損、溫度傳感器故障、機(jī)油問(wèn)題以及電瓶狀況不佳等，也都可能造成冷啟動(dòng)困難。這些因素在低溫環(huán)境下對(duì)車(chē)輛啟動(dòng)影響明顯，熱車(chē)時(shí)則相對(duì)弱化。

燃油系統(tǒng)方面，燃油泵等部件若出現(xiàn)故障，在冷車(chē)狀態(tài)下，就難以將足量的燃油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。比如燃油泵內(nèi)部磨損，其泵油能力下降，燃油供應(yīng)無(wú)法滿足冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。而熱車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油殘余溫度較高，流動(dòng)性相對(duì)較好，即便燃油供應(yīng)略少，也能勉強(qiáng)維持啟動(dòng)。噴油器的狀況也不容忽視，若噴油器出現(xiàn)堵塞或者霧化不良的情況，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，燃油不能均勻地噴射到氣缸內(nèi)，混合氣的濃度難以達(dá)到理想的點(diǎn)火狀態(tài)。熱車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度較高，對(duì)混合氣的濃度要求相對(duì)沒(méi)那么苛刻，所以能順利啟動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞是關(guān)鍵部件。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，火花塞的電極會(huì)逐漸磨損，電極間隙變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足。在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣需要更強(qiáng)的點(diǎn)火能量才能被點(diǎn)燃，而此時(shí)老化的火花塞無(wú)法提供足夠能量，啟動(dòng)就會(huì)變得困難。熱車(chē)狀態(tài)下，混合氣更容易被點(diǎn)燃，點(diǎn)火能量不足的問(wèn)題就不那么突出。另外，點(diǎn)火線圈等部件若存在故障，也會(huì)影響點(diǎn)火效果，使冷車(chē)啟動(dòng)受阻。

進(jìn)氣系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)引發(fā)冷車(chē)啟動(dòng)難題。例如空氣流量計(jì)故障，它無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元計(jì)算出的噴油量不準(zhǔn)確。冷車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)進(jìn)氣量和噴油量的匹配要求更為嚴(yán)格，這種不準(zhǔn)確的匹配就會(huì)造成啟動(dòng)困難。熱車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)這種不精確的容忍度有所提高，所以能順利啟動(dòng)。進(jìn)氣管積碳也是常見(jiàn)原因，積碳會(huì)吸附部分燃油，使得進(jìn)入氣缸的混合氣濃度變稀，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)難以滿足點(diǎn)火條件。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件的磨損同樣不可小覷。氣門(mén)、活塞環(huán)等部件長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致氣缸的壓縮壓力降低。冷車(chē)時(shí)，本身發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件就較為惡劣，壓縮壓力不足會(huì)使混合氣難以被有效壓縮升溫，從而無(wú)法順利點(diǎn)燃。熱車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度較高，對(duì)壓縮壓力的依賴相對(duì)降低，啟動(dòng)就相對(duì)容易。

溫度傳感器起著重要的信號(hào)傳遞作用，若它出現(xiàn)故障，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤的溫度信息，導(dǎo)致控制單元對(duì)噴油量、點(diǎn)火時(shí)間等參數(shù)的控制出現(xiàn)偏差。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，這種偏差可能導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，影響啟動(dòng)。

機(jī)油問(wèn)題也會(huì)影響冷啟動(dòng)。如果機(jī)油粘度過(guò)高，在冷車(chē)時(shí)流動(dòng)性變差，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，使啟動(dòng)變得困難。而熱車(chē)時(shí)，機(jī)油溫度升高，粘度降低，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力減小。

電瓶電量不足或老化，會(huì)使啟動(dòng)時(shí)提供的電力不夠，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到要求，發(fā)動(dòng)機(jī)就難以啟動(dòng)。冷車(chē)時(shí)，電瓶的性能會(huì)進(jìn)一步下降，這種問(wèn)題就更加明顯。熱車(chē)時(shí)，電瓶性能相對(duì)較好，能滿足啟動(dòng)需求。

總之，冷車(chē)啟動(dòng)困難熱車(chē)順利啟動(dòng)是多種因素綜合作用的結(jié)果。涉及到車(chē)輛的多個(gè)系統(tǒng)和部件，這些部件在冷車(chē)和熱車(chē)狀態(tài)下性能的變化，最終導(dǎo)致了啟動(dòng)情況的差異。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，建議及時(shí)到專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，確保車(chē)輛的正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）