新日產(chǎn)軒逸上的“ECO”代表節(jié)能模式，旨在幫助駕駛者節(jié)省燃油、實現(xiàn)環(huán)保經(jīng)濟駕駛。該模式由電子控制單元管理，通過減緩油門響應(yīng)、延遲快速踩油門的響應(yīng)、減少噴油量等，降低車輛動力輸出，進而減少油耗和能耗。在此模式下，駕駛體驗更平順，車輛溫度也能得到更好控制。不過，它并非適用于所有駕駛場景 。

當(dāng)按下車輛上的ECO按鈕，成功啟用該模式后，ECO指示燈便會亮起，這意味著車輛已進入節(jié)能狀態(tài)。此時，電子控制單元（ECU）開始發(fā)揮作用，它就像一個精準(zhǔn)的“指揮官”。當(dāng)你踩下油門踏板，踏板位置和加速度信號迅速傳遞給ECU，它會精心調(diào)整引擎的響應(yīng)速度。油門響應(yīng)變得更加“溫柔”，延遲對快速踩油門動作的響應(yīng)，讓油門的打開和關(guān)閉速度都減緩下來。同時，它還會精準(zhǔn)地控制噴油量，減少不必要的燃油噴射，從而達到節(jié)省燃油的目的。

在城市擁堵路況中，走走停停是常態(tài)，ECO模式就顯得尤為實用。它通過合理控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，減少頻繁加速、減速過程中的燃油浪費。比如在遇到紅燈停車后，再次起步時，ECO模式下車輛不會像普通模式那樣迅猛加速，而是較為平緩地提升速度，避免了因急加速帶來的大量燃油消耗。而且在這種模式下，車輛的變速箱換擋時機也得到優(yōu)化，使得發(fā)動機始終保持在一個相對經(jīng)濟的工作區(qū)間，進一步降低油耗。

在ECO模式下，車輛的一些其他系統(tǒng)也會進行相應(yīng)調(diào)整。例如，它會調(diào)整空調(diào)的輸出功率，關(guān)閉一些不必要的電器設(shè)備。這并非是要降低駕乘的舒適度，而是在保證基本舒適的前提下，盡可能減少能源的消耗。雖然空調(diào)的制冷或制熱效果可能會稍有變化，但依然能滿足日常的使用需求。

不過，ECO模式并非萬能鑰匙。在一些特殊情況下，它可能就不太適用了。比如當(dāng)你需要快速加速超車，或者在高速公路上想要迅速達到較高的行駛速度時，ECO模式下車輛動力輸出的限制可能會讓你覺得力不從心。此時，為了獲得更好的動力輸出，建議你關(guān)閉ECO模式，讓車輛釋放出更強的動力性能，滿足駕駛需求。

總之，新日產(chǎn)軒逸上的ECO模式是一項實用的節(jié)能功能，它為駕駛者提供了一種更加經(jīng)濟、環(huán)保的駕駛選擇。在日常的城市通勤、平穩(wěn)駕駛場景中，啟用ECO模式可以幫助我們節(jié)省燃油、降低排放。而在需要動力爆發(fā)的特定時刻，我們也可以靈活關(guān)閉它。通過合理運用ECO模式，駕駛者能夠在不同的駕駛需求和節(jié)能環(huán)保之間找到一個平衡，享受更加多樣化的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）