帝豪 GS 使用過 JLB - 4G13TB、JLH - 3G15TD、JL4G18 以及 JLY - 4G15 等多款發(fā)動機 。這些發(fā)動機各具特色，像是 JLB - 4G13TB 歷經(jīng) 6 年研發(fā)，有自主知識產(chǎn)權，集成化和模塊化設計優(yōu)化了熱效率等；JL4G18 采用 DVVT 技術，多次應用于吉利多款車型。不同發(fā)動機在功率、扭矩等方面各有差異，能滿足不同消費者對動力的需求，為帝豪 GS 帶來多樣駕駛體驗。

JLB - 4G13TB作為吉利旗下首款小排量渦輪增壓發(fā)動機，凝聚了眾多先進技術。其最大功率為98kw/5500rpm，峰值扭矩可達185Nm/2000 - 4500rpm ，采用風冷中冷器，這樣的配置使其在滿足日常家用的同時，也能在適當時候提供充沛的動力輸出。這種經(jīng)過多年精心研發(fā)的發(fā)動機，針對熱效率、NVH等方面進行了優(yōu)化，為駕駛者帶來舒適且高效的駕駛感受。

JLH - 3G15TD發(fā)動機展現(xiàn)出強勁的動力性能，最大功率為130 kW，最大扭矩為255 Nm，最大功率轉速為5500 rpm。它能夠為帝豪GS賦予充沛的活力，無論是城市道路的起步超車，還是高速路上的持續(xù)巡航，都能應對自如，滿足消費者對于動力激情的追求。

JL4G18發(fā)動機有著獨特的技術亮點。這款發(fā)動機型號為JLC - 4G18 ，擁有133 馬力，170N 米的最大輸出功率和扭矩。它搭載的DVVT技術以及鋁制的氣缸蓋和氣缸體，再加上多點噴射的供油方式，不僅保證了良好的動力輸出，還在燃油經(jīng)濟性和發(fā)動機的輕量化方面有著不錯的表現(xiàn)，這也是它能多次在吉利多款車型上使用的重要原因。

JLY - 4G15發(fā)動機雖然最大功率為80kW，最大馬力為109匹，最大扭矩轉速為140N·m ，在數(shù)據(jù)上看似沒有那么突出，但它的平穩(wěn)輸出特性也為一些追求平穩(wěn)駕駛體驗的消費者提供了選擇。它能以相對穩(wěn)定的動力輸出，伴隨駕駛者在城市的大街小巷中穿梭，為日常通勤帶來便利。

帝豪GS所搭載的這些發(fā)動機，無論是追求強勁動力，還是注重平穩(wěn)駕駛與燃油經(jīng)濟性，都能滿足不同消費者的需求。它們憑借各自的技術優(yōu)勢和性能特點，讓帝豪GS在汽車市場中有著獨特的競爭力，為消費者帶來豐富多樣的駕駛體驗，讓每一位駕駛者都能找到適合自己的動力之選 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）