后氧傳感器是否故障，需依據(jù)其是否出現(xiàn)相關(guān)癥狀及檢測結(jié)果判斷。后氧傳感器在汽車引擎控制系統(tǒng)中作用關(guān)鍵，位于三元催化器之后，負(fù)責(zé)監(jiān)測凈化后廢氣中的氧氣含量。一旦故障，會有諸多表現(xiàn)，像發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、故障燈亮起、車輛排放量增加、油耗上升等。若出現(xiàn)這些情況，很可能是后氧傳感器出了問題，需進(jìn)一步檢測排查 。

當(dāng)故障燈亮起時，這往往是一個明顯的預(yù)警信號，提醒我們車輛可能存在某些異常狀況，而后氧傳感器故障便是其中一種可能。發(fā)動機(jī)抖動也是較為常見的癥狀之一，原本平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)，會出現(xiàn)不規(guī)則的抖動，仿佛失去了往日的“平靜”。排氣管時不時發(fā)出的“突突”聲，也在訴說著車輛的“不適”，這種異常的聲音打破了車輛正常運(yùn)行時的和諧節(jié)奏。車內(nèi)若彌漫著嗆鼻的氣味，那也可能是后氧傳感器故障在作祟，因?yàn)樗墓收峡赡軐?dǎo)致廢氣排放不達(dá)標(biāo)，從而產(chǎn)生難聞的氣味。此外，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)車輛在油耗方面明顯增加，原本能跑較長距離的一箱油，現(xiàn)在卻早早見底，以及在上坡時動力明顯不足，感覺車輛“有心無力”，這些都可能暗示著后氧傳感器出現(xiàn)了故障。

后氧傳感器故障的原因較為復(fù)雜。傳感元件局部表面溫度過高，可能會致使內(nèi)部加熱或芯片失效，就如同過度使用的電器元件容易損壞一樣。汽油和潤滑油中含有的硅化合物，在燃燒后生成的二氧化硅，以及硅橡膠密封墊圈使用不當(dāng)散發(fā)出的有機(jī)硅氣體，都可能對后氧傳感器造成損害，使其失去應(yīng)有的功效。

倘若懷疑后氧傳感器故障，可采用多種檢測方法來排查。檢測傳感器電阻，通過專業(yè)的設(shè)備測量其電阻值，看是否在正常范圍內(nèi)，以此判斷傳感器的基本狀況。測量氧傳感器電壓輸出信號變化，這能直觀地反映出傳感器的工作狀態(tài)是否正常。還可以仔細(xì)觀察氧傳感器外觀顏色變化，因?yàn)檎Ｅc故障狀態(tài)下，其外觀顏色可能會有所不同。

總之，后氧傳感器故障會通過多種癥狀表現(xiàn)出來，原因也多種多樣，而準(zhǔn)確的檢測方法能幫助我們確定故障所在。當(dāng)車輛出現(xiàn)上述類似癥狀時，務(wù)必及時進(jìn)行檢測和維修，以確保車輛的正常運(yùn)行，減少對環(huán)境的不良影響，同時也能保障自身的駕駛體驗(yàn)和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）