賽車通常使用手動擋。手動擋能賦予車手更高的控制精度與效率，讓他們根據(jù)賽車實時狀態(tài)和賽道狀況精準把握換擋時機。在起步加速上，手動擋更具優(yōu)勢，能迅速傳遞動力。而且其保養(yǎng)相對簡便成熟，維護成本較低。遇到復雜路況和突發(fā)狀況時，車手還能憑借手動擋靈活調整換擋策略，做出快速反應，這是自動擋難以企及的。

手動擋的魅力還不止于此。它給予車手的是一種直接掌控動力傳輸?shù)捏w驗，換擋過程干脆直接，能快速響應車手的需求，極大地提升了駕駛效率。在爭分奪秒的賽車比賽中，這種高效的動力響應至關重要，每一次精準的換擋都可能成為決定勝負的關鍵因素。

從維護的角度來看，手動擋的生產和維護技術已經相當完善。相比于一些結構復雜的自動擋車型，手動擋車輛在日常維護和故障排查上更加容易。維修人員能夠更迅速且可靠地對其進行維護，這對于需要頻繁調試和保養(yǎng)以保持最佳狀態(tài)的賽車來說，無疑是一大優(yōu)勢。

另外，賽車常用的序列式變速器，更是將手動擋的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。它與普通家用手動擋有著較大區(qū)別，結構簡單、重量輕，動力傳輸方式直接，換擋速度極快。齒輪在高速旋轉下可以直接咬合，無需經過離合器的過渡換擋。車手操作時，只需專注于加油前進、踩剎車減速，通過推桿增加一檔，拉桿減少一檔，這種簡潔高效的換擋方式，不僅讓車手能夠輕松切換檔位，還能讓賽車達到極致的性能表現(xiàn)。

而自動擋車輛，雖然在日常駕駛中以其便捷性受到歡迎，但在賽車領域卻存在一定的局限性。自動擋車輛的加減檔由計算機自動控制，換擋邏輯往往難以完全跟上瞬息萬變的賽道節(jié)奏，可能無法滿足賽車手在賽道上快速反應的需求，從而影響比賽的最終成績。

綜上所述，手動擋憑借其在控制精度、起步加速、維護成本以及應對復雜情況等多方面的優(yōu)勢，成為了賽車的不二之選。它讓車手與賽車之間建立起更為緊密和直接的聯(lián)系，讓車手能夠將自身的駕駛技巧和賽車的性能完美融合，在賽道上演繹出一場場激動人心的速度與激情的較量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）