奇瑞瑞虎8提供了多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，涵蓋 ACTECO 1.5TCL、1.6TGDI等。其中，ACTECO 1.5TCL 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用渦輪增壓技術(shù)，最大功率 115 千瓦，最大扭矩 230 ?！っ祝瑧{借增壓中冷技術(shù)提升燃油經(jīng)濟(jì)性；1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)屬于奇瑞自主研發(fā)的ACTECO系列第三代產(chǎn)品，最大功率 145 千瓦，最大扭矩 290 ?！っ祝隙囗?xiàng)先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力與油耗表現(xiàn)俱佳。

ACTECO 1.5TCL發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓技術(shù)，就像是為發(fā)動(dòng)機(jī)的“動(dòng)力心臟”注入了一針強(qiáng)心劑。通過(guò)渦輪增壓器，它能夠使更多的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，讓燃油與空氣更充分地混合燃燒。這不僅極大地提升了動(dòng)力輸出，還讓燃燒過(guò)程更加高效，使得能量轉(zhuǎn)化更為充分。而增壓中冷技術(shù)的應(yīng)用，則像是為發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)搭建了一個(gè)“舒適環(huán)境”。它通過(guò)冷卻經(jīng)過(guò)渦輪增壓后的高溫空氣，降低空氣溫度，提高空氣密度，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。在日常駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在滿足基本動(dòng)力需求的同時(shí)，為車主節(jié)省一筆可觀的燃油費(fèi)用。

1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)作為奇瑞自主研發(fā)的ACTECO系列第三代產(chǎn)品，更是凝聚了奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域多年的智慧結(jié)晶。缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用，如同精準(zhǔn)的“燃油注射器”，能夠?qū)⑷加椭苯訃娚涞桨l(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更為精確的燃油噴射控制，使燃油與空氣的混合更加均勻，從而提高燃燒效率，釋放出更強(qiáng)大的動(dòng)力?？勺儦忾T正時(shí)系統(tǒng)則像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“智能呼吸調(diào)節(jié)器”，它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精確地控制氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種情況下都能保持最佳的進(jìn)氣和排氣狀態(tài)，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。增壓中冷技術(shù)的融入，更是為這款發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越性能錦上添花。

正是這些先進(jìn)技術(shù)的完美融合，讓1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到145千瓦，最大扭矩可達(dá)290?！っ祝谔峁?qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，有效地降低了油耗。無(wú)論是在城市道路上的起步、加速，還是在高速公路上的超車、巡航，1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)。

總之，奇瑞瑞虎8所提供的多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和油耗的多樣化需求。ACTECO 1.5TCL發(fā)動(dòng)機(jī)以其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，適合追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的用戶；而1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)的技術(shù)、強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的油耗表現(xiàn)，為那些對(duì)動(dòng)力有更高追求的消費(fèi)者提供了一個(gè)絕佳的選擇。無(wú)論是哪一款發(fā)動(dòng)機(jī)，都體現(xiàn)了奇瑞在汽車動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和不斷創(chuàng)新的精神 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）