電動(dòng)汽車使用的電機(jī)類型多樣，常見的有永磁同步電機(jī)和感應(yīng)異步電機(jī)，此外還有有刷直流電機(jī)、無刷直流電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)等。永磁同步電機(jī)以高功率密度、高效率等優(yōu)勢(shì)，常用于高性能電動(dòng)汽車；感應(yīng)異步電機(jī)則因結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格便宜，在一些對(duì)性能要求不高的車型中出現(xiàn)。其他電機(jī)也各有特點(diǎn)，在不同場(chǎng)景發(fā)揮作用，車企會(huì)結(jié)合需求來選擇合適電機(jī)。

有刷直流電機(jī)是較為傳統(tǒng)的一種電機(jī)類型，它能夠?qū)⒅绷麟娹D(zhuǎn)換為機(jī)械能。這種電機(jī)扭力高、結(jié)構(gòu)簡單，不過它存在著機(jī)械換向帶來的火花和噪聲問題，如今已較少作為電動(dòng)汽車的主驅(qū)動(dòng)電機(jī)，但常用于電動(dòng)汽車的輔助設(shè)備，比如空調(diào)、風(fēng)扇等。

無刷直流電機(jī)則是用無刷電子換向器替代了傳統(tǒng)的有刷換向器，這一改變使其具備諸多優(yōu)勢(shì)。它采用自控變頻技術(shù)，效率和動(dòng)態(tài)性能更高，維護(hù)需求低、控制性能也好，因此廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代電動(dòng)汽車。像特斯拉Model 3采用的BLDM ，就是將直流輸入與同步電機(jī)的變頻技術(shù)結(jié)合，讓無刷直流電機(jī)具備了高效和靈活的特性。

開關(guān)磁阻電機(jī)的工作原理較為獨(dú)特，它是通過改變磁阻來實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)的。從理論上來說，它具有較高的效率潛力，但在實(shí)際應(yīng)用中，它的控制要求復(fù)雜，運(yùn)行時(shí)噪音較大，所以目前僅在少數(shù)低成本電動(dòng)汽車中得以應(yīng)用。

此外，還有感應(yīng)電機(jī)，也叫交流異步電機(jī)，它通過定子線圈通入交流電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)。其結(jié)構(gòu)簡單、成本低、維護(hù)方便，在某些類型的電動(dòng)汽車中仍被使用，不過它存在效率低、精度低、扭矩輸出不穩(wěn)定等缺點(diǎn)。

不同類型的電機(jī)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域各有長短。永磁同步電機(jī)以其卓越的性能在高性能電動(dòng)汽車中大放異彩；感應(yīng)異步電機(jī)憑借結(jié)構(gòu)和成本優(yōu)勢(shì)在部分車型中找到立足之地；有刷直流電機(jī)雖有局限但在輔助設(shè)備中發(fā)揮余熱；無刷直流電機(jī)憑借高效靈活贏得廣泛應(yīng)用；開關(guān)磁阻電機(jī)盡管有不足，但在低成本領(lǐng)域也有一定探索。車企在選擇電機(jī)時(shí)，會(huì)綜合考量性能需求、成本預(yù)算等多方面因素，以此為消費(fèi)者打造出更具性價(jià)比和實(shí)用性的電動(dòng)汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）