調(diào)整皮帶跑偏需依具體情況采取不同方法?？蛰d運(yùn)行時(shí)從機(jī)頭開始，先調(diào)空段再調(diào)承載段，還可按跑偏位置調(diào)整。比如跑偏范圍不大時(shí)用調(diào)偏托輥法；重負(fù)荷跑偏用重力調(diào)偏法；總向一邊跑偏用立輥調(diào)偏法；空轉(zhuǎn)往一側(cè)跑偏用墊高調(diào)偏法。此外，要檢查皮帶松緊度、安裝情況，必要時(shí)更換皮帶或修復(fù)驅(qū)動(dòng)輪，確保皮帶正常運(yùn)行。

當(dāng)采用調(diào)偏托輥法時(shí)，利用膠帶“跑后不跑前”的規(guī)律，在皮帶機(jī)跑偏范圍不太大的情形下，槽型調(diào)偏托輥就能發(fā)揮自動(dòng)調(diào)整的作用，讓跑偏的皮帶逐漸回歸正軌。重力調(diào)偏法適用于膠帶重負(fù)荷運(yùn)行跑偏的狀況，通過將膠帶跑偏的滾筒和托輥支架適當(dāng)加高，改變皮帶的受力狀態(tài)，從而糾正跑偏。立輥調(diào)偏法針對膠帶運(yùn)行時(shí)總向一邊跑偏的問題，在膠帶跑偏側(cè)將托輥豎直安裝成立輥，以此對跑偏的皮帶起到阻擋和引導(dǎo)作用，使其運(yùn)行軌跡得以矯正。而墊高調(diào)偏法則是依據(jù)膠帶“跑高不跑低”的規(guī)律，當(dāng)膠帶空轉(zhuǎn)總向某一側(cè)跑偏時(shí)，把相對的另一側(cè)托輥支架適當(dāng)墊高，達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。

對于不同驅(qū)動(dòng)方式的皮帶輸送機(jī)，調(diào)整跑偏的操作也有所不同。頭部驅(qū)動(dòng)的皮帶輸送機(jī)，若皮帶往左跑偏，可順時(shí)針調(diào)整左邊螺栓使左邊皮帶張緊，或者逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)右邊螺栓讓右側(cè)皮帶松動(dòng)；中間驅(qū)動(dòng)的皮帶輸送機(jī)，要先拆開電機(jī)防護(hù)罩防止皮帶與同步輪干涉，之后再進(jìn)行和頭部驅(qū)動(dòng)類似的調(diào)整操作。

平皮帶跑偏的調(diào)整相對簡單，當(dāng)平皮帶往左邊偏時(shí)，張緊左邊的張緊螺絲或者把右邊的張緊螺絲松掉一部分，就能讓皮帶逐漸居中。從設(shè)計(jì)角度來說，飛鏢設(shè)計(jì)工程師也有讓皮帶不跑偏的方法，設(shè)計(jì)打邊雖會磨損皮帶側(cè)邊，但能起到一定作用；設(shè)計(jì)中間高兩邊低類似鼓形的形狀，可使張力較小讓皮帶居中；設(shè)計(jì)總鈦金的則成本較高。

在實(shí)際操作調(diào)整皮帶跑偏時(shí)，要遵循一定的實(shí)用步驟。首先，必須將機(jī)器停穩(wěn)并關(guān)閉電源，這是保障安全的關(guān)鍵一步，避免在調(diào)整過程中發(fā)生意外。接著，找到皮帶調(diào)整裝置，比如可調(diào)節(jié)拉桿或螺絲，它們是調(diào)整皮帶松緊度的關(guān)鍵部件。隨后，松開固定皮帶的螺母或螺栓，讓皮帶能夠自由移動(dòng)，以便進(jìn)行位置調(diào)整。將皮帶精準(zhǔn)地調(diào)整到中間位置，注意不能過緊或過松，合適的松緊度才能保證機(jī)器正常工作。完成調(diào)整后，重新擰緊固定螺母或螺栓，確保皮帶穩(wěn)固不松動(dòng)。最后，打開機(jī)器進(jìn)行測試運(yùn)行，仔細(xì)觀察皮帶是否仍存在跑偏情況，若有問題，就需要重復(fù)松開、調(diào)整、擰緊的步驟，直至問題解決。要是經(jīng)過這些步驟仍無法解決問題，建議及時(shí)尋求專業(yè)技術(shù)人員的幫助，畢竟他們擁有更豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)工具，能夠更有效地處理復(fù)雜的皮帶跑偏問題。

總之，調(diào)整皮帶跑偏需要綜合考慮多種因素，依據(jù)不同的情況選擇合適的方法和步驟，并且在操作過程中注重安全和細(xì)節(jié)，如此才能讓皮帶恢復(fù)正常運(yùn)行，保障設(shè)備的穩(wěn)定工作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）