普通轎車漂移會(huì)對(duì)車造成傷害。在漂移過程中，車輛多個(gè)部件都會(huì)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。懸掛系統(tǒng)的承載臂和上橫臂，因承受巨大壓力，球頭可能破裂或脫落；輪胎與地面的不均勻摩擦，加速其磨損直至報(bào)廢；剎車系統(tǒng)由于車身重心分布不均，摩擦片和卡鉗磨損不均，進(jìn)而損壞?？梢姡胀ㄞI車漂移對(duì)車輛傷害不容小覷 。

具體來(lái)說，懸掛系統(tǒng)在漂移時(shí)可謂“壓力山大”。正常行駛時(shí)，車輛的重量相對(duì)均勻地分布在四個(gè)車輪上，懸掛系統(tǒng)的受力也較為均衡。然而，當(dāng)轎車進(jìn)入漂移狀態(tài)，車輛的重心會(huì)迅速且大幅度地轉(zhuǎn)移到相對(duì)應(yīng)行駛方向的前輪。這就使得承載臂和上橫臂承受的壓力瞬間劇增，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其正常的承受范圍。長(zhǎng)時(shí)間處于這種高強(qiáng)度的壓力之下，原本相對(duì)脆弱的球頭就很容易出現(xiàn)破裂甚至脫落的情況。一旦球頭出現(xiàn)問題，整個(gè)懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性就會(huì)遭到嚴(yán)重破壞，車輛的操控性能也會(huì)大打折扣，行駛過程中還可能出現(xiàn)各種異常抖動(dòng)，影響行車安全。

輪胎的狀況同樣不容樂觀。漂移過程中，輪胎與地面的接觸情況極為復(fù)雜且不穩(wěn)定。不同于正常行駛時(shí)輪胎較為均勻的滾動(dòng)摩擦，漂移時(shí)輪胎與地面產(chǎn)生的是劇烈的滑動(dòng)摩擦，而且摩擦力的分布極不均勻。這種不均勻的磨損會(huì)讓輪胎表面的花紋快速變形、磨損，原本應(yīng)該均勻磨損的輪胎，可能會(huì)出現(xiàn)局部過度磨損的情況。不僅如此，頻繁的漂移操作還會(huì)加速輪胎的老化，使其橡膠材質(zhì)失去彈性，降低輪胎的使用壽命，大大縮短輪胎的正常使用周期，過早面臨報(bào)廢的命運(yùn)。

剎車系統(tǒng)在漂移過程中也會(huì)遭受嚴(yán)重的損害。漂移這一動(dòng)作通常需要采用后輪制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，在這個(gè)過程中，車身的重心分布始終處于不均勻的狀態(tài)。這種不均勻的重心分布會(huì)導(dǎo)致剎車系統(tǒng)的各個(gè)部件受力不均，具體表現(xiàn)為摩擦片的磨損程度不一致，卡鉗施加的力度也不均勻。長(zhǎng)此以往，剎車系統(tǒng)的性能會(huì)逐漸下降，剎車的穩(wěn)定性和可靠性也會(huì)大打折扣。在關(guān)鍵時(shí)刻，可能無(wú)法提供足夠的制動(dòng)力，影響車輛的制動(dòng)效果，給行車安全帶來(lái)極大的隱患。

綜上所述，普通轎車漂移對(duì)車輛多個(gè)關(guān)鍵部件都會(huì)造成明顯的傷害。懸掛系統(tǒng)的損傷影響車輛操控穩(wěn)定性，輪胎的加速磨損增加更換成本與安全風(fēng)險(xiǎn)，剎車系統(tǒng)的損壞更是直接關(guān)乎行車安全。所以，若非專業(yè)需求或有足夠的維修保障，普通轎車還是盡量避免頻繁進(jìn)行漂移操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）