日產(chǎn)的電動(dòng)汽車有奇駿、逍客、樓蘭、聆風(fēng)、軒逸、Sylphy純電動(dòng)版、IMx KURO、Ariya 以及東風(fēng)日產(chǎn) N7 等。在這些車型中，既有如聆風(fēng)這樣全球首款量產(chǎn)的純電動(dòng)車型，憑借先進(jìn)技術(shù)與可靠性能收獲大量粉絲；也有像 Ariya 這種基于新平臺(tái)打造的中型 SUV，展現(xiàn)著日產(chǎn)在電動(dòng)領(lǐng)域的創(chuàng)新。它們涵蓋了不同類型與級(jí)別，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求 。

日產(chǎn)聆風(fēng)作為全球首款量產(chǎn)純電動(dòng)車型，意義非凡。它是一款五門五座掀背轎車，核載5人，采用層疊式緊湊型鋰離子電池驅(qū)動(dòng)。2010年12月在日本及美國(guó)上市，2011年初在歐洲上市，同年引入中國(guó) 。這款車完全充電能實(shí)現(xiàn)160公里以上巡航里程，并且支持普通家用充電和快速充電兩種模式，普通充電約8小時(shí)充滿，快速充電30分鐘可充至80%，具備環(huán)保節(jié)能等特點(diǎn)，還曾獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)，全球累計(jì)銷量已突破50萬(wàn)臺(tái)，深受消費(fèi)者喜愛(ài)。

軒逸·純電是日產(chǎn)在中國(guó)量產(chǎn)的首款純電動(dòng)車型，定位緊湊型轎車，外形時(shí)尚大氣，搭載先進(jìn)技術(shù)，后排膝部空間寬敞，為消費(fèi)者提供了舒適的駕乘體驗(yàn)。而日產(chǎn)Sylphy純電動(dòng)版同樣定位緊湊型轎車，其主要競(jìng)爭(zhēng)車型包括大眾朗逸、寶來(lái)、豐田卡羅拉等，在緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)中憑借自身特色占據(jù)一席之地。

日產(chǎn)IMx KURO是全電動(dòng)跨界概念車，雖然它目前可能還未完全走入大眾生活，但基于此將打造面向全球市場(chǎng)的電動(dòng)跨界車型，無(wú)疑展示了日產(chǎn)對(duì)于未來(lái)電動(dòng)化發(fā)展方向的探索和規(guī)劃，為電動(dòng)車型的發(fā)展帶來(lái)新的思路和可能性。

日產(chǎn)Ariya則是換標(biāo)后的首款純電動(dòng)車型，定位中型SUV，基于日產(chǎn)聯(lián)盟最新的CMFEV平臺(tái)打造。這意味著它在技術(shù)和平臺(tái)架構(gòu)上有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)更先進(jìn)的電動(dòng)出行體驗(yàn)，滿足那些對(duì)于空間和性能有更高要求的用戶。

東風(fēng)日產(chǎn)N7純電轎車已首發(fā)亮相，預(yù)計(jì)2025年上市，售價(jià)11萬(wàn)元左右。該車有著不錯(cuò)的車長(zhǎng)和軸距表現(xiàn)，還配備了先進(jìn)的芯片和智駕輔助系統(tǒng)，外觀設(shè)計(jì)也獨(dú)具特色，相信在上市后會(huì)成為電動(dòng)轎車市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

此外，像奇駿、逍客、樓蘭等車型，也都采用了先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)。以日產(chǎn)逍客為例，其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4401mm、1837mm、1593mm，軸距為2646mm，外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，前臉融合經(jīng)典元素，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上有拱形凸起線條與不規(guī)則大燈相呼應(yīng)。這些傳統(tǒng)車型的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，也進(jìn)一步豐富了日產(chǎn)電動(dòng)汽車的產(chǎn)品線。

總之，日產(chǎn)的電動(dòng)汽車陣容豐富多樣，從經(jīng)典車型的電動(dòng)化升級(jí)，到全新概念車的探索，再到不同級(jí)別量產(chǎn)電動(dòng)車型的推出，涵蓋了眾多領(lǐng)域和細(xì)分市場(chǎng)。無(wú)論是追求節(jié)能環(huán)保的城市通勤者，還是對(duì)空間性能有要求的家庭用戶，亦或是關(guān)注未來(lái)出行的科技愛(ài)好者，都能在日產(chǎn)的電動(dòng)汽車系列中找到適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）