使用補(bǔ)胎液前建議拔出釘子。補(bǔ)胎液是一種應(yīng)急修補(bǔ)輪胎的快捷方式，其原理是在離心力作用下被帶入傷口形成密封膜。若不拔釘子，雖然有時(shí)看似不影響補(bǔ)胎液使用，但釘子的存在會(huì)干擾補(bǔ)胎液均勻覆蓋破損處，影響密封效果。拔出釘子后，補(bǔ)胎液能更好地發(fā)揮作用，填補(bǔ)漏洞，提高修補(bǔ)質(zhì)量，讓輪胎后續(xù)使用更可靠，因此為達(dá)最佳修復(fù)效果，使用前拔出釘子很有必要 。

一般來(lái)說(shuō)，像自吸釘這類(lèi)釘子是需要拔掉的，許多輪胎液體產(chǎn)品手冊(cè)中也會(huì)對(duì)此有相應(yīng)說(shuō)明。釘子留在輪胎上，會(huì)占據(jù)一定空間，補(bǔ)胎液難以充分填充到釘子所在的縫隙和破損區(qū)域，從而無(wú)法形成完整、均勻的密封膜，削弱了補(bǔ)胎效果。而且，即使補(bǔ)胎液暫時(shí)堵住了漏氣點(diǎn)，行駛過(guò)程中釘子的晃動(dòng)或位移，也可能破壞剛剛形成的密封膜，導(dǎo)致再次漏氣。

此外，若釘子不拔，還可能影響輪胎后續(xù)使用性能和安全性。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，釘子有可能進(jìn)一步深入輪胎內(nèi)部，對(duì)輪胎結(jié)構(gòu)造成更大破壞。長(zhǎng)期如此，輪胎的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都會(huì)受到影響，增加爆胎等安全隱患。

補(bǔ)胎液本身是一種臨時(shí)應(yīng)急手段，適用于沒(méi)有備用輪胎或附近沒(méi)有維修車(chē)間的情況，且只能修復(fù)較小的漏氣孔。為了在有限的條件下盡可能保證補(bǔ)胎效果，為后續(xù)的維修爭(zhēng)取更多時(shí)間和保障，拔出釘子是非常關(guān)鍵的一步。

總之，雖然不拔釘子可能在某些時(shí)候不會(huì)立即顯現(xiàn)出對(duì)補(bǔ)胎效果的不良影響，但從提高補(bǔ)胎質(zhì)量、保障輪胎后續(xù)使用性能和安全性等多方面綜合考慮，在使用補(bǔ)胎液前拔出釘子是明智之舉，能讓補(bǔ)胎過(guò)程更加有效，為行車(chē)安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）