開啟寶馬的運(yùn)動(dòng)模式，只需將擋把左側(cè)的駕駛模式切換至“Sport”。此操作簡(jiǎn)便易行，能讓寶馬瞬間切換狀態(tài)。進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式后，變速箱換擋積極性降低，發(fā)動(dòng)機(jī)得以保持高轉(zhuǎn)速，充分釋放最大動(dòng)力，油門響應(yīng)更為靈敏，帶來(lái)激情澎湃的駕駛感受。同時(shí)，懸掛變硬提供更強(qiáng)支撐，高速行駛與過(guò)彎更穩(wěn)定。不過(guò)，運(yùn)動(dòng)模式下油耗會(huì)有所增加，不宜長(zhǎng)時(shí)間使用。

在這樣的模式之下，寶馬仿佛從一位優(yōu)雅的紳士變身成為勇往直前的運(yùn)動(dòng)健將。發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲變得更加激昂，每一次踩下油門踏板，都像是下達(dá)了沖鋒的指令。高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)源源不斷地輸出強(qiáng)勁扭矩，迅猛的推背感瞬間將你緊緊壓在座椅上，那種力量感讓人熱血沸騰。

車輛懸掛系統(tǒng)的改變也十分顯著。變硬的懸掛不再像日常模式那樣柔軟舒適，而是充滿了韌性，給予車身強(qiáng)大的支撐力。在高速行駛過(guò)程中，車身如同貼地飛行一般穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)絲毫的飄忽；而過(guò)彎時(shí)，它能有效地抑制側(cè)傾，讓車輛精準(zhǔn)地沿著彎道軌跡行駛，給予駕駛者十足的信心。

值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)并非只有帶來(lái)動(dòng)力提升這一個(gè)好處。它還在悄無(wú)聲息地幫助發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行“自我清潔”。高轉(zhuǎn)速使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的氣流速度加快，有助于清除積碳，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

無(wú)論是寶馬X1、X2這種相對(duì)緊湊的車型，還是X3、X4、X6等更具力量感的SUV車型，在運(yùn)動(dòng)模式的加持下，都能為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的激情駕駛體驗(yàn)。

總之，寶馬運(yùn)動(dòng)模式的開啟方式簡(jiǎn)單便捷，卻能讓車輛性能實(shí)現(xiàn)全方位的提升。它不僅滿足了駕駛者對(duì)速度與激情的追求，還在諸多方面展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。雖然運(yùn)動(dòng)模式會(huì)增加油耗，但偶爾體驗(yàn)一把這種激情駕駛的樂(lè)趣，無(wú)疑會(huì)為駕駛生活增添許多色彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）