純電動汽車電池保養(yǎng)需多方面留意。日常充電應(yīng)讓電量保持在 20% - 80%之間，避免耗盡電量，每月至少滿充一次校準電池；盡量使用慢充，減少快充次數(shù)。溫度方面，避免在極端溫度環(huán)境長期存放，夏季防曬、冬季預(yù)熱。長期停放要保持 50%以上電量，每月至少使用一次。此外，還需定期檢查電池外觀、冷卻液等，并按提示更新 BMS 程序 ，全方位呵護電池。

在充電的具體操作細節(jié)上，有著諸多講究。當電量下降到20% - 30%時，就應(yīng)當及時充電，而充電至80% - 90%便可停止。不過，要是有跑長途的計劃，出發(fā)前將電池充至100%是很有必要的，到達目的地后，最好能將電量放電至90%以下。每月至少安排一次充滿電的操作，這對于校準電池有著重要意義，能讓電池的電量顯示更為精準。在充電方式的選擇上，優(yōu)先使用7kW的慢充。慢充就如同給電池進行一場溫和的滋養(yǎng)，能更好地維護電池的性能。而快充雖然能在短時間內(nèi)為車輛補充能量，但對電池或多或少會產(chǎn)生一些影響，所以建議每周快充次數(shù)不要超過2次。

溫度對電池的影響不容小覷。在炎炎夏日，露天停車時不妨使用遮陽擋，為車輛遮擋強烈的陽光。車輛暴曬后，先打開車窗通風5分鐘，再開啟空調(diào)，這樣能有效降低車內(nèi)溫度，減少高溫對電池的損害。寒冷的冬季，出發(fā)前10分鐘利用APP遠程預(yù)熱電池，能讓電池在低溫環(huán)境下也能保持較好的性能。當溫度處于 -10℃以下時，盡量避免快充，因為低溫環(huán)境下快充可能會對電池造成不可逆的損傷。冬季插槍后，不妨等待1分鐘再啟動充電，夏季則盡量選擇地下車庫這種較為涼爽的地方充電。如果車輛具備「電池保溫」功能，冬季充電時打開它，能為電池營造一個適宜的溫度環(huán)境。

駕駛習慣同樣會影響電池的壽命。起步時，電門踩下的幅度最好不要超過50%，平穩(wěn)起步能減少對電池的瞬間大電流沖擊。在市區(qū)行駛時，開啟「中檔回收」模式，下長坡時切換到「強回收」模式，這樣不僅能合理利用能量，還能減輕電池的負擔。當同時使用多種設(shè)備時，車速最好控制在80km/h以內(nèi)，并且要避免持續(xù)使用外接大功率設(shè)備，防止電池過度放電。

長期停放車輛時，要確保電池電量保持在50% - 70%之間，同時斷開小電瓶負極，以減少電量的損耗。每2周啟動車輛10分鐘，要是超過1個月不使用，可委托親友每周開車行駛20公里左右。車輛首次啟動后，先進行慢充至80%，并且在最初的3天內(nèi)避免急加速和快充，讓電池逐步適應(yīng)工作狀態(tài)。

定期保養(yǎng)是電池健康的重要保障。每5000公里或半年，需要檢查電池包外觀，清理充電接口的灰塵，確保電池的外觀無損壞，充電接口清潔暢通。每年或行駛2萬公里后，前往4S店進行電池健康度檢測，并更新電池管理系統(tǒng)軟件，及時了解電池的健康狀況，讓電池管理系統(tǒng)始終保持最佳工作狀態(tài)。另外，車輛涉水后要立即檢查電池的密封性，一旦儀表盤出現(xiàn)「電池嘆號」標志，切勿繼續(xù)行駛，應(yīng)及時進行檢修。

總之，純電動汽車電池保養(yǎng)是一個系統(tǒng)工程，涵蓋充電、溫度控制、駕駛習慣、長期停放以及定期保養(yǎng)等多個方面。只有從這些方面入手，全方位、細致地呵護電池，才能延長電池的使用壽命，讓純電動汽車始終保持良好的性能，為我們的出行帶來更多便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）