不下雪時(shí)不可以使用防滑鏈。防滑鏈的設(shè)計(jì)初衷是為冰雪路面量身打造，旨在為車輛提供足夠的抓地力。在非必要的干燥路面使用，它不僅無法發(fā)揮出應(yīng)有的保護(hù)作用，反而會(huì)帶來諸多隱患。比如橡膠防滑鏈會(huì)加重輪胎磨損，影響操控；鐵制防滑鏈會(huì)加大對(duì)地面和輪胎的損害，還會(huì)使車輛顛簸感加劇、噪音增大，嚴(yán)重影響駕乘體驗(yàn)與行車安全 。

首先，對(duì)于橡膠防滑鏈而言，在干燥路面上，它與輪胎之間的額外摩擦力會(huì)使得輪胎的磨損程度遠(yuǎn)超正常行駛狀態(tài)。原本輪胎可以在正常路面上行駛較長(zhǎng)的里程，但由于橡膠防滑鏈的存在，輪胎表面會(huì)更快地被磨損，這不僅縮短了輪胎的使用壽命，增加了更換輪胎的成本，還可能導(dǎo)致輪胎的性能下降，影響車輛的操控性能。想象一下，當(dāng)你在正常行駛過程中，因?yàn)檩喬ツp異常而出現(xiàn)抓地力不足，轉(zhuǎn)向時(shí)就可能出現(xiàn)偏差，這無疑增加了行車的風(fēng)險(xiǎn)。

其次，鐵制防滑鏈的問題更為突出。它對(duì)地面和輪胎的磨損都十分嚴(yán)重。在行駛過程中，鐵制防滑鏈與地面頻繁摩擦，會(huì)使地面出現(xiàn)劃痕和損傷，尤其是在一些較為平整的路面上，這種破壞更為明顯。同時(shí)，它對(duì)輪胎的磨損也是災(zāi)難性的，可能會(huì)割傷輪胎表面，導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)破損甚至爆胎的危險(xiǎn)。而且，當(dāng)車輛經(jīng)過不平整路面時(shí)，鐵制防滑鏈會(huì)讓車輛的顛簸感加劇，車內(nèi)的乘客會(huì)感覺十分不適，仿佛坐在了“過山車”上。此外，由于防滑鏈與地面的摩擦，行駛過程中產(chǎn)生的噪音也會(huì)大幅增加，這不僅影響駕駛者的心情，還可能干擾周圍的環(huán)境。

另外，安裝防滑鏈后，車輛的速度通常會(huì)被限制在不超過40公里/小時(shí)，并且要避免急加速、急剎車或急轉(zhuǎn)彎等操作。在不下雪的正常路面上，這樣的限制會(huì)嚴(yán)重影響行車效率，而且與正常的駕駛習(xí)慣相悖，增加了駕駛的難度和風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，防滑鏈?zhǔn)菍ｉT為應(yīng)對(duì)冰雪路況而設(shè)計(jì)的裝備。在非下雪等不需要防滑鏈發(fā)揮作用的情況下，為了保護(hù)輪胎、路面，保障行車安全和良好的駕乘體驗(yàn)，我們應(yīng)當(dāng)避免使用防滑鏈。只有在合適的環(huán)境和必要的時(shí)候，讓防滑鏈“登場(chǎng)”，才能真正發(fā)揮它的價(jià)值，為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）