大眾凌渡方向盤向右偏，可能是由輪胎、減震、底盤等多方面原因造成的。輪胎方面，氣壓不等、花紋不同或磨損不均，會使輪胎與地面接觸情況有別，導致跑偏；減震器失效或兩側彈簧變形緩沖不一致，會讓車輛行駛中懸掛受力不均，致使方向偏移；四輪定位失準，以及轉向拉桿球頭、支撐臂膠套等底盤部件磨損出現(xiàn)間隙，同樣會使方向盤向右偏 。

具體而言，輪胎氣壓對車輛行駛方向有著不可忽視的影響。當兩側輪胎氣壓不一致時，氣壓較低的那一側輪胎滾動半徑相對較小，就如同人走路時一只腳邁的步子小，另一只腳邁的步子大，車輛自然會朝著氣壓低的一側跑偏。所以日常駕駛中，要定期檢查輪胎氣壓，將其保持在2.2 - 2.5之間，確保四個輪胎氣壓一致，為車輛穩(wěn)定行駛提供基礎。

輪胎花紋也是一個關鍵因素。如果兩側輪胎花紋不一樣，或者花紋一深一淺，其與地面的摩擦力就會存在差異。摩擦力大的一側會對車輛行駛產生更大的阻力，從而使車輛行駛方向發(fā)生偏移。因此，為了避免這種情況，最好全車都使用同一種型號的輪胎，至少前軸及后軸的兩個輪胎必須相同，且花紋深度也要一致，一旦輪胎磨損超過極限，就應及時更換。

減震器作為車輛懸掛系統(tǒng)的重要組成部分，其性能直接關系到車輛行駛的穩(wěn)定性。當前減震器失效后，在車輛行駛過程中，兩個懸掛的高度會出現(xiàn)一高一低的情況，受力變得不均勻。這就好比一個人挑擔子，兩邊重量不一樣，走路就會偏向重的那一邊，車輛也會因此跑偏。我們可以通過專用減震測試儀來檢測減震器的好壞；要是不具備測試條件，也可以采用按壓或拆卸后比較的方法來判斷。此外，前減震器彈簧兩側變形緩沖不一致，同樣會導致車輛跑偏，這也需要我們仔細檢查。

四輪定位失準也是導致方向盤向右偏的常見原因。大多數情況下，通過做四輪定位可以解決跑偏問題。但如果做完四輪定位后，車輛依然跑偏，那就說明還有其他因素在作祟。四輪定位涉及到前輪的前束、后束以及傾斜角度等參數，一旦這些參數調整不當，車輛在行駛過程中就容易偏離正常方向。

車輛底盤部件的磨損同樣不可小覷。轉向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等部件，在長期使用后可能會出現(xiàn)磨損過大、間隙不正常的情況。這些部件的異常會影響車輛轉向的準確性和穩(wěn)定性，進而導致方向盤向右偏。所以，當發(fā)現(xiàn)車輛方向出現(xiàn)偏移時，舉升車輛仔細檢查這些底盤部件是必不可少的步驟。

總之，大眾凌渡方向盤向右偏是多種因素綜合作用的結果。輪胎、減震、四輪定位以及底盤部件等方面的問題都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。在遇到此類問題時，我們需要按照從簡單到復雜的順序進行排查和維修，以便準確找到問題根源并加以解決，確保車輛能夠安全、穩(wěn)定地行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）