蔚來(lái) ES6 是四驅(qū)車型。它前后橋均配備電動(dòng)機(jī)，以此構(gòu)成雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)不僅能提供強(qiáng)大動(dòng)力，不同動(dòng)力版本下功率和扭矩表現(xiàn)出色，帶來(lái)優(yōu)異的加速性能；還極大提升了車輛穩(wěn)定性，在復(fù)雜路況和惡劣天氣中，四個(gè)車輪協(xié)同提供驅(qū)動(dòng)力。并且，其智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)能按需切換模式，為駕駛者帶來(lái)舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn) 。

蔚來(lái) ES6 的四驅(qū)系統(tǒng)，采用前永磁同步電機(jī)與后交流異步電機(jī)組合的雙電機(jī)四驅(qū)形式。官方數(shù)據(jù)顯示，其總功率可達(dá) 400kW，扭矩高達(dá) 725N·m，百公里加速僅需 4.61 秒。如此出色的數(shù)據(jù)，讓 ES6 在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)卓越，無(wú)論是在城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對(duì)，給駕駛者帶來(lái)激情澎湃的駕駛感受。

在不同動(dòng)力版本方面，蔚來(lái) ES6 提供了低功率和高功率兩種選擇。低功率版本的電動(dòng)機(jī)總功率為 320kW，扭矩為 610 牛米，這樣的動(dòng)力水平對(duì)于日常城市通勤和一般路況駕駛來(lái)說(shuō)，已然足夠，既能保證駕駛的順暢性，又能兼顧一定的經(jīng)濟(jì)性。而高功率版本則進(jìn)一步釋放了車輛的潛力，電動(dòng)機(jī)總功率提升至 400kW，扭矩達(dá)到 725 牛米，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出使得車輛在加速、爬坡等方面表現(xiàn)得更加從容不迫，為追求高性能駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了絕佳選擇。

智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)是蔚來(lái) ES6 的一大亮點(diǎn)。它能夠根據(jù)車輛的行駛需求，自動(dòng)且精準(zhǔn)地切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式。在舒適、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化四種駕駛模式下，該系統(tǒng)都能發(fā)揮出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。例如在舒適模式下，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況和車速，智能調(diào)整動(dòng)力分配，讓車輛行駛更加平穩(wěn)順滑，為駕乘人員營(yíng)造舒適的乘坐環(huán)境；在節(jié)能模式中，它會(huì)優(yōu)先使用兩驅(qū)，減少不必要的動(dòng)力損耗，從而提高續(xù)航里程；運(yùn)動(dòng)模式下，則會(huì)全力開啟四驅(qū)系統(tǒng)，將強(qiáng)大的動(dòng)力充分釋放，帶來(lái)極致的駕駛激情；個(gè)性化模式更是滿足了不同駕駛者對(duì)于駕駛風(fēng)格的獨(dú)特需求，讓每一位用戶都能根據(jù)自己的喜好定制駕駛體驗(yàn)。

在實(shí)際測(cè)試場(chǎng)景中，面對(duì)前后輪打滑及交叉軸測(cè)試等復(fù)雜情況，蔚來(lái) ES6 的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。盡管前永磁同步電機(jī)功率相對(duì)較小，前橋開放式差速器也存在一定限制，但車輛憑借先進(jìn)的電子限滑系統(tǒng)，依然能夠在極限條件下穩(wěn)定應(yīng)對(duì)。在復(fù)雜路況如崎嶇山路、泥濘小道，或者惡劣天氣像雨雪天、冰面上，四個(gè)車輪緊密協(xié)同，共同提供驅(qū)動(dòng)力，使車輛能夠牢牢地抓住地面，有效避免打滑失控的情況發(fā)生，保障了行車的安全與穩(wěn)定。

總的來(lái)說(shuō)，蔚來(lái) ES6 的四驅(qū)系統(tǒng)是其一大核心競(jìng)爭(zhēng)力。它融合了強(qiáng)大的動(dòng)力性能、智能的模式切換以及出色的路況適應(yīng)性，不僅為駕駛者帶來(lái)了暢快淋漓的駕駛樂(lè)趣，更在各種環(huán)境下提供了可靠的安全保障，讓每一段旅程都能安心又愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）