若單論數(shù)據(jù)，牧馬人3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng)，其最大馬力為284匹，相比2.0T的266匹略勝一籌。不過，動(dòng)力強(qiáng)弱不能僅看紙面數(shù)據(jù)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩達(dá)400牛米，比3.6L多近60牛米，在低扭輸出上表現(xiàn)出色，越野時(shí)更具優(yōu)勢(shì)；且2.0T匹配8AT變速箱，換擋平順且更省油?？梢姡瑑煽畎l(fā)動(dòng)機(jī)各有亮點(diǎn)，不能簡單判定誰的動(dòng)力更強(qiáng) 。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間能爆發(fā)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，當(dāng)你需要高速超車或者在平坦道路上追求速度與激情時(shí)，3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)那種源源不斷的推背感會(huì)給你帶來暢快淋漓的駕駛感受。它的大排量特性，使得車輛在中后段加速時(shí)顯得底氣十足，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力疲軟的情況。

然而，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在城市日常駕駛以及越野路況中也有著獨(dú)特的魅力。在城市走走停停的擁堵路況下，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借出色的低扭輸出，起步更加輕松，不需要大腳油門就能平穩(wěn)前行。在越野時(shí)，強(qiáng)大的扭矩可以讓車輛更從容地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形，比如爬坡、過交叉軸等，能更好地發(fā)揮車輛的越野性能。而且，8AT變速箱的加入，讓換擋過程幾乎察覺不到頓挫，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性。

另外，燃油經(jīng)濟(jì)性也是不能忽視的一點(diǎn)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)官方油耗9升，3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗12升。對(duì)于那些日常通勤距離較長，或者經(jīng)常需要長途駕駛的車主來說，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油成本上的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來了，長期下來能節(jié)省一筆不少的開支。

綜上所述，牧馬人3.6L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面各有所長。3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在馬力和中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出上有優(yōu)勢(shì)，能帶來更強(qiáng)勁的駕駛激情；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借出色的扭矩、良好的低扭輸出、優(yōu)秀的換擋平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性，在越野和日常駕駛中表現(xiàn)出色。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求，如更傾向于越野性能、日常駕駛舒適性還是追求極致的動(dòng)力體驗(yàn)等，來決定哪一款發(fā)動(dòng)機(jī)更適合自己 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）