歐藍德的CVT變速箱使用的是鏈條而非鋼帶。CVT變速箱能讓車輛行駛更穩(wěn)定、平順，還可提高燃油經(jīng)濟性。而鏈條式CVT相比鋼帶式，在承載能力和耐久性上優(yōu)勢顯著。它能承受更高扭矩，在加速和爬坡時動力輸出穩(wěn)定強勁，且耐磨性強，有助于延長變速箱整體使用壽命。歐藍德選用鏈條式CVT，提升了動力性能與可靠性。

全新歐藍德配備的是全新的1.5T四缸發(fā)動機加上48V輕混系統(tǒng)，與之匹配的正是鋼鏈式CVT變速箱，該變速箱能模擬8擋系統(tǒng)，最大功率可達158kW（215馬力），峰值扭矩為280N·m 。這種鋼鏈式CVT變速箱在動力傳遞方面獨具特色，呈現(xiàn)出類似AT變速箱的特性。在車輛行駛過程中，它能實現(xiàn)更為平穩(wěn)的加速和換擋，進一步提升了駕駛的舒適性。

從性能特點上來說，鏈條傳動的CVT與鋼帶傳動的CVT有著明顯的差異。在承載能力上，鏈條CVT遠遠高于鋼帶CVT，這意味著它可以適應(yīng)更大功率、更大扭矩的發(fā)動機，為車輛提供更充沛的動力支持。在耐久性方面，鏈條CVT也表現(xiàn)得更為出色，鋼帶CVT相對較弱。因為鏈條的結(jié)構(gòu)更加堅固，能夠經(jīng)受住長時間、高強度的工作考驗。

在扭矩傳遞方面，鏈條CVT穩(wěn)定且強勁，鋼帶CVT則相對較弱。當(dāng)車輛需要加速超車或者爬坡時，鏈條式CVT變速箱能夠?qū)l(fā)動機的扭矩穩(wěn)定而高效地傳遞到車輪上，讓駕駛者感受到強勁而持續(xù)的動力輸出。而鋼帶式CVT在應(yīng)對較大扭矩時，可能會出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象，影響動力傳遞效率。

至于使用壽命，鏈條CVT由于其耐磨、高強度的特性，通常能夠使用更長的時間，減少了維修和更換的頻率，為車主節(jié)省了不少后期使用成本。

綜上所述，歐藍德選擇鏈條式CVT變速箱是經(jīng)過深思熟慮的。這種變速箱不僅能夠充分發(fā)揮車輛發(fā)動機的性能，提供平穩(wěn)強勁的動力輸出，還憑借其在承載能力、耐久性和扭矩傳遞等方面的優(yōu)勢，提升了車輛的整體品質(zhì)和可靠性，為駕駛者帶來了更加出色的駕駛體驗，讓歐藍德在市場上更具競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）