摩托車噠噠噠響可能是由多種原因造成的。一方面，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的部件問題較為常見，比如氣門間隙過大，會在運行時產(chǎn)生異響；曲軸連桿小頭與活塞銷間隙過大、曲軸軸承損壞等，也都可能讓摩托車發(fā)出噠噠聲。另一方面，傳動系統(tǒng)故障也不容忽視，像螺絲松動致使部件連接不緊密，鏈條潤滑不足、過長或過短、松動，鏈輪磨損等，均可能是噠噠聲的“源頭”。

先來說說發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件問題導(dǎo)致噠噠響的具體情況。氣門間隙過大是較為常見的一個因素。氣門在發(fā)動機(jī)的工作過程中起著至關(guān)重要的作用，它負(fù)責(zé)控制進(jìn)排氣的時機(jī)與流量。當(dāng)氣門間隙過大時，氣門在開啟和關(guān)閉過程中就會與相關(guān)部件產(chǎn)生較大的撞擊力，從而發(fā)出噠噠噠的響聲。這種響聲在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時清晰可聞，就像是有個小錘子在有節(jié)奏地輕輕敲擊。

曲軸連桿小頭與活塞銷間隙過大同樣會引發(fā)噠噠聲。曲軸連桿小頭與活塞銷之間需要保持精準(zhǔn)的配合間隙，當(dāng)這個間隙過大時，在發(fā)動機(jī)活塞的往復(fù)運動過程中，它們之間就會產(chǎn)生不正常的晃動與碰撞，進(jìn)而產(chǎn)生噠噠噠的聲音。這種聲音可能會隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而有所不同，轉(zhuǎn)速越高，噠噠聲可能越明顯。

曲軸軸承損壞也是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)噠噠響的潛在原因之一。曲軸軸承就像是發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)的“穩(wěn)定器”，一旦它出現(xiàn)損壞，曲軸在運轉(zhuǎn)時就無法保持平穩(wěn)，會產(chǎn)生跳動和震動，由此引發(fā)噠噠噠的異常響聲。此時發(fā)動機(jī)可能還會伴隨著動力下降、運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)等現(xiàn)象。

再看看傳動系統(tǒng)故障帶來的影響。螺絲松動這個看似不起眼的問題，卻可能引發(fā)摩托車部件連接的松動。摩托車在行駛過程中，各個部件都處于高頻震動的狀態(tài)，如果連接螺絲松動，部件之間就會產(chǎn)生相對位移和碰撞，從而發(fā)出噠噠噠的聲音。這種聲音可能時有時無，在經(jīng)過顛簸路面或者震動較大時會更加明顯。

鏈條方面的問題也不容小覷。鏈條潤滑不足時，鏈條與鏈輪之間的摩擦力會顯著增大。想象一下，干澀的鏈條在鏈輪上艱難運轉(zhuǎn)，這種摩擦必然會產(chǎn)生噠噠噠的噪音。而鏈條過長或過短，都會使鏈條與鏈輪的配合出現(xiàn)問題，接觸面積減小或者不均勻，導(dǎo)致運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生異常響聲。鏈條松動時，它在運動過程中變得不穩(wěn)定，左右晃動或者跳動，同樣會引發(fā)噠噠噠的聲響。

鏈輪磨損也是傳動系統(tǒng)產(chǎn)生噠噠聲的原因之一。當(dāng)鏈輪出現(xiàn)磨損，其齒形會發(fā)生變化，與鏈條的嚙合不再精準(zhǔn)，摩擦力增大，進(jìn)而產(chǎn)生噠噠噠的異常聲音。

總之，摩托車出現(xiàn)噠噠噠響的原因較為復(fù)雜，涉及發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件和傳動系統(tǒng)多個方面。當(dāng)遇到這種情況時，需要及時對摩托車進(jìn)行全面檢查，找出具體原因并進(jìn)行維修，以確保摩托車的正常運行和行駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）