發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸后不能繼續(xù)行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸，意味著汽缸墊出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，影響潤(rùn)滑。若繼續(xù)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度會(huì)急劇升高，水箱可能?chē)?yán)重缺水，進(jìn)而引發(fā)拉缸、卡死等狀況，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的“心臟”，沖缸已然是嚴(yán)重故障，此時(shí)繼續(xù)行駛就如同讓“生病”的心臟超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，最終只會(huì)帶來(lái)更大損害。

發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸后，車(chē)輛的諸多關(guān)鍵系統(tǒng)都會(huì)受到影響。汽缸墊出現(xiàn)裂紋，就像是一道打開(kāi)的“缺口”，讓原本有序運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部變得混亂不堪。動(dòng)力輸出會(huì)變得綿軟無(wú)力，車(chē)輛在行駛時(shí)明顯感覺(jué)“使不上勁”，無(wú)法像正常狀態(tài)下那樣順暢加速。這是因?yàn)闆_缸破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作循環(huán)，燃燒室內(nèi)的壓力無(wú)法穩(wěn)定保持，能量傳遞出現(xiàn)了阻礙。

而潤(rùn)滑系統(tǒng)也遭受牽連，正常的機(jī)油循環(huán)被打亂。要知道，機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)就如同血液對(duì)于人體，是維持其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵要素。沖缸后，機(jī)油的供應(yīng)和分布出現(xiàn)異常，一些原本該得到充分潤(rùn)滑的部件，因缺少足夠的機(jī)油保護(hù)，相互間的摩擦急劇增大。這種異常的摩擦?xí)杆佼a(chǎn)生大量的熱量，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)又難以應(yīng)對(duì)如此突發(fā)的高溫狀況，于是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度急劇攀升。

在這種高溫環(huán)境下，水箱里的冷卻液會(huì)加速蒸發(fā)和泄漏。水箱缺水后，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱更是雪上加霜，溫度進(jìn)一步失控。活塞與缸筒之間的配合間隙因高溫而發(fā)生變化，原本精密的部件開(kāi)始變得“不合拍”?；钊诟淄矁?nèi)的運(yùn)動(dòng)不再順滑，而是出現(xiàn)卡頓、抱死的趨勢(shì)，這就是所謂的“拉缸”現(xiàn)象。一旦拉缸，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的金屬部件會(huì)嚴(yán)重受損，發(fā)出刺耳的摩擦聲，甚至可能導(dǎo)致缸體破裂。

如果此時(shí)還堅(jiān)持繼續(xù)行駛，就好比是在給已經(jīng)千瘡百孔的發(fā)動(dòng)機(jī)“雪上加霜”。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的損壞程度會(huì)呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，維修成本也會(huì)大幅飆升。原本可能只是更換一個(gè)汽缸墊就能解決的問(wèn)題，最終可能演變成需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面拆解、大修，甚至直接更換全新發(fā)動(dòng)機(jī)。這不僅耗費(fèi)大量的金錢(qián)，還會(huì)讓車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法正常使用。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸是一個(gè)嚴(yán)重的信號(hào)，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)處于危險(xiǎn)狀態(tài)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主應(yīng)立刻停車(chē)，聯(lián)系專(zhuān)業(yè)的維修人員，將車(chē)輛安全地送到4S店或?qū)I(yè)修理廠進(jìn)行全面檢修。切不可抱有僥幸心理繼續(xù)行駛，以免造成不可挽回的損失，讓自己遭受不必要的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和出行困擾。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）