3缸機和4缸機在活塞、連桿、氣門組等多個零部件數(shù)量上存在差異，且在重量、油耗、震動、動力等方面也各有不同。具體來說，3缸機因氣缸數(shù)量少而重量輕、油耗小，但運行震動明顯；4缸機氣缸多則重量重、油耗大，不過運行震動小。做功時，3缸機三個活塞輪流提供動力，4缸機活塞成組下行。這些差異讓它們適用于不同類型的車輛。

從結(jié)構(gòu)上的零部件數(shù)量差異來看，三缸機的活塞、連桿、氣門組、點火線圈、火花塞以及進氣歧管均為三個，而四缸機相應(yīng)的部件數(shù)量則都是四個。這些零部件數(shù)量的不同，直接影響著發(fā)動機內(nèi)部的運行機制和整體性能。

在重量與油耗方面，三缸機憑借較少的氣缸數(shù)量，在體積上相對小巧，重量更輕。這使得車輛在行駛過程中負荷較小，油耗相對較低，展現(xiàn)出了較好的燃油經(jīng)濟性，比較適合追求日常使用成本較低的消費者。而四缸機由于氣缸數(shù)量多，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，重量也隨之增加，這導(dǎo)致其在運行過程中需要消耗更多的燃油來維持動力輸出，油耗相對較高。

震動情況也是兩者的重要區(qū)別。三缸機在運行時，由于各氣缸做功的不平衡性，震動較為明顯。這種震動在車輛啟動和低速行駛時可能會更為突出，給駕乘體驗帶來一定影響。相比之下，四缸機的活塞力矩能夠相互抵消一部分，運行時的震動相對較小，能為車內(nèi)人員營造更為平穩(wěn)舒適的駕乘環(huán)境。

動力性能上，四缸機具有明顯優(yōu)勢。四缸機活塞成組下行，動力輸出更為充沛和穩(wěn)定，能夠輕松應(yīng)對較大的負載需求，所以常常被應(yīng)用于豪華轎跑等對動力性能要求較高的高性能車輛上。三缸機雖然單個氣缸容積相對較大，在低轉(zhuǎn)速時扭矩優(yōu)勢明顯，加速較為迅猛，但整體動力輸出不如四缸機強勁，且扭矩平臺狹窄，在某些工況下容易出現(xiàn)動力不足的情況，因此更多應(yīng)用于常規(guī)家用車領(lǐng)域。

此外，在使用壽命與耐用性方面，三缸機結(jié)構(gòu)簡單，但每個氣缸承受的應(yīng)力相對較大，長期使用可能會影響其壽命；四缸機因氣缸分散負載，理論上耐用性更強。在成本方面，三缸機結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本較低，保養(yǎng)維修也更為經(jīng)濟；四缸機由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本相對較高。

綜上所述，3缸機和4缸機各有特點與優(yōu)勢。消費者在購車時，應(yīng)根據(jù)自身的駕駛需求、預(yù)算以及對性能、經(jīng)濟性等方面的綜合考量，來做出合適的選擇。若注重節(jié)能省油和較低的成本，三缸機是不錯的選擇；若追求強大動力和更平穩(wěn)的駕駛感受，那么四缸機可能更符合需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）