大眾朗逸有的車型符合國六排放標準，有的則符合國五排放標準。早期生產的大眾朗逸大多滿足國五標準，而全新?lián)Q代后的部分車型已升級至國六標準。比如 2019 款朗逸全系符合國六標準，2023 款自動擋車型更是符合更為嚴格的國六 B 標準。國六標準對尾氣排放要求更為嚴苛，符合該標準的朗逸在多方面升級優(yōu)化，更環(huán)保，對環(huán)境與人體健康影響更小 。

具體來說，在排放控制系統(tǒng)上，符合國六標準的朗逸采用了更為先進的技術。例如，配備了更高效的三元催化器，能夠更有效地將尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。同時，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)也進行了優(yōu)化，精準控制廢氣的回流比例，進一步降低氮氧化物的排放。

發(fā)動機技術層面，相關車型進行了諸多改進。發(fā)動機的燃燒過程更加精細化，通過優(yōu)化噴油策略和點火時間，使燃油能夠更充分地燃燒，不僅提高了燃油經濟性，還減少了未燃燒的碳氫化合物和一氧化碳的排放。此外，發(fā)動機的進氣系統(tǒng)也進行了升級，保證進入發(fā)動機的空氣量更加精準，進一步提升燃燒效率。

傳動系統(tǒng)方面，也有相應的優(yōu)化升級。變速箱的換擋邏輯更加智能，能夠根據發(fā)動機的工況和車輛行駛狀態(tài)，更精準地選擇合適的擋位，使發(fā)動機始終保持在高效運行區(qū)間，減少因換擋不及時或不合理導致的燃油浪費和尾氣排放增加。

不同年份和版本的朗逸，排放標準存在差異。2017 款車型均為國五排放標準；2018 款車型中部分如經典 1.5L 手動舒適版國 VI 等是國六排放；2019 款朗逸則全系符合國六標準。隨著時間推移，國六標準不斷完善，2023 款朗逸自動擋車型符合國六 B 標準，只是其動力有所下調，如自動擋入門版 1.5L 發(fā)動機最大功率從 113 馬力調至 110 馬力，扭矩從 145N·m 調至 141N·m 。

總之，大眾朗逸在排放標準上經歷了從國五到國六的發(fā)展歷程。消費者在購買大眾朗逸時，需留意車輛的具體排放標準，結合所在地區(qū)的政策要求做出合適的選擇。國六標準的實施推動了汽車行業(yè)的環(huán)保進程，而符合國六標準的朗逸車型，無疑為環(huán)保出行貢獻了一份力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）