卡羅拉雙擎不需要充電。它搭載豐田先進(jìn)的油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，無需外接充電設(shè)備。在不同行駛狀態(tài)下，該車型能智能切換工作模式。比如低速時(shí)靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)、電機(jī)輔助，制動(dòng)時(shí)還能回收能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存。通過發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、能量回收等方式，車輛可自動(dòng)為高功率鎳氫蓄電池充電，保持電量均衡。

在正常行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)還會(huì)將剩余能量轉(zhuǎn)化為電能。當(dāng)車輛加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)和電動(dòng)機(jī)攜手合作，共同為車輛的前行提供澎湃動(dòng)力。而一旦進(jìn)入減速階段，電動(dòng)機(jī)搖身一變成為發(fā)電機(jī)，把車身運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的能量巧妙轉(zhuǎn)化為電能，并悉心儲(chǔ)存在電池之中。如此一來，電池在后續(xù)需要的時(shí)候，就能隨時(shí)為車輛提供動(dòng)力支持。

這種獨(dú)特的工作模式讓卡羅拉雙擎的能量回收系統(tǒng)變得更加高效，大大減少了能源的浪費(fèi)，降低了車輛的碳排放，彰顯出其環(huán)保節(jié)能的特性。并且，卡羅拉雙擎的電混系統(tǒng)在車速達(dá)到30到80之間便會(huì)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)就會(huì)為電池充電。要是遇到車速慢或者堵車的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，此時(shí)電動(dòng)機(jī)會(huì)繼續(xù)驅(qū)動(dòng)車輛前行。當(dāng)電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，及時(shí)為電池充電。

卡羅拉雙擎憑借這種無需外部充電的便捷特性，再加上高效的能量回收與動(dòng)力切換模式，在為車主帶來流暢駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，還展現(xiàn)出卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅為3.9L。而且豐田還對卡羅拉雙擎的電池提供8年或20萬公里的質(zhì)保，讓消費(fèi)者沒有后顧之憂?？傊_拉雙擎以其先進(jìn)的技術(shù)和出色的性能，成為一款實(shí)用又環(huán)保的車型，為用戶帶來更加經(jīng)濟(jì)、綠色的出行選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）