后氧傳感器的工作電壓范圍一般在 0.1 - 0.9V 之間，平均值在 0.4 - 0.5V 左右。后氧傳感器作為汽車排氣系統(tǒng)的重要部件，其電壓數(shù)值至關重要。該電壓會反饋到發(fā)動機控制單元，以此確保三元催化器正常工作。而且電壓頻率變化越快，意味著傳感器性能越佳。倘若電壓為 0V 或 1V 甚至不變化，那就表明后氧傳感器老化嚴重，需及時更換 。

正常情況下，后氧傳感器的電壓應在 0 - 1V 這個區(qū)間內不斷變動。當傳感器輸出低電壓，處于 0 到 0.4 伏特時，這意味著排氣中氧含量過高，混合氣過?。欢斴敵龈唠妷?，處于 0.5 到 0.9 伏特時，則表示尾氣中氧含量過低，混合氣過濃。

氧傳感器安裝在排氣管中，它的工作原理是通過檢測排氣中的氧濃度，然后發(fā)送反饋信號到 ECU（電子控制單元）。ECU 接收到這些信號后，會控制噴油器的噴油量，進而將混合氣的空燃比調整到理論值附近，以此保證汽車發(fā)動機的良好運轉狀態(tài)以及尾氣排放的達標。

在使用氧傳感器的過程中，有一些方面需要我們特別留意。平時開車盡量保持平穩(wěn)的駕駛風格，除非遇到緊急情況或者路況實在惡劣，否則要盡可能減少車體的劇烈抖動和撞擊。這是因為氧傳感器內部含有陶瓷敏感元件，劇烈的抖動或撞擊極有可能損壞這些元件，進而影響氧傳感器的正常工作。另外，在檢修車輛時，一定要特別注意不要過度拉拽氧傳感器的導線。一旦導線受到拉拽，就可能導致連接不可靠，最終影響氧傳感器發(fā)揮應有的作用。還有，在熄火后洗車時，要格外留意不要直接沖洗尾排。車輛運行時尾排的排氣管會變得很熱，此時如果直接沖洗，排氣管受到外部冷空氣的劇烈冷卻，可能會致使氧傳感器的陶瓷敏感元件爆裂。

總之，后氧傳感器的電壓數(shù)值是判斷其工作狀態(tài)的關鍵依據，同時我們在日常使用汽車的過程中，要多注意對氧傳感器的保護，這樣才能讓汽車的排氣系統(tǒng)以及整個動力系統(tǒng)處于良好的運行狀態(tài)，保證汽車的性能和我們的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）