寶駿630使用的發(fā)動機型號主要為L2B ，部分車型采用LR4B3。L2B是一款1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率81千瓦，最大扭矩146牛米，在5800轉(zhuǎn)時達到最大功率，3600到4000轉(zhuǎn)產(chǎn)生最大扭矩。而LR4B3的1.5升發(fā)動機，具備燃油經(jīng)濟性高、動力輸出較高、穩(wěn)定性和可靠性強等優(yōu)勢。這兩款發(fā)動機都各有特點，為寶駿630帶來不同的駕駛體驗 。

L2B發(fā)動機作為寶駿630的主力動力配置，展現(xiàn)出諸多亮點。它擁有111匹的最大馬力，能夠在日常城市道路行駛中，為車輛提供平穩(wěn)且足夠的動力輸出，無論是起步還是中低速的加速超車，都能較為輕松地應(yīng)對，讓駕駛者在城市通勤時感受到動力的及時響應(yīng)，不會出現(xiàn)動力不足的窘迫。

其最大功率轉(zhuǎn)速設(shè)定在每分鐘5800轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速在每分鐘3600到4000轉(zhuǎn)之間，這樣的轉(zhuǎn)速區(qū)間設(shè)定，使得發(fā)動機在中低轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)較大扭矩，在擁堵的城市路況下，無需將發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉得很高就能獲得不錯的動力，既保證了駕駛的便利性，又在一定程度上降低了燃油消耗。

再看LR4B3發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性高是它的一大顯著優(yōu)勢。采用的DVVT技術(shù)與無縫智能停啟技術(shù)，如同為發(fā)動機安裝了一位精打細算的“管家”。DVVT技術(shù)可根據(jù)發(fā)動機不同的工況，智能地調(diào)節(jié)進排氣的時間，讓燃油與空氣充分混合，實現(xiàn)更高效的燃燒，從而減少燃油的浪費；無縫智能停啟技術(shù)則能在車輛臨時停車（如紅燈等待）時，自動關(guān)閉發(fā)動機，當需要繼續(xù)行駛時又能迅速且平順地啟動，進一步降低了不必要的燃油消耗，為車主節(jié)省了不少油費開支。

動力輸出方面，這款發(fā)動機最大功率可達77kW/6000rpm，最大扭矩可達135N.m/4000rpm，雖然相比L2B發(fā)動機在功率和扭矩數(shù)值上略有不同，但它在高轉(zhuǎn)速下能夠持續(xù)穩(wěn)定地輸出動力，當駕駛者需要在高速公路上進行高速行駛或超車時，LR4B3發(fā)動機能夠源源不斷地提供動力支持，讓駕駛過程更加從容自信。

穩(wěn)定性和可靠性更是LR4B3發(fā)動機的拿手好戲。德國放射冷卻技術(shù)與電子控制技術(shù)的運用，如同為發(fā)動機披上了一層堅固的“鎧甲”。德國放射冷卻技術(shù)能夠更均勻、高效地為發(fā)動機散熱，確保發(fā)動機在各種工況下都能保持適宜的工作溫度，延長發(fā)動機的使用壽命；先進的電子控制技術(shù)則能精確地控制發(fā)動機的各項參數(shù)，保證發(fā)動機的運行穩(wěn)定，減少故障發(fā)生的概率，讓車主在使用過程中更加省心。

綜上所述，L2B發(fā)動機為寶駿630帶來了平穩(wěn)實用的動力體驗，在城市日常駕駛中表現(xiàn)出色；而LR4B3發(fā)動機憑借其燃油經(jīng)濟性、動力輸出和穩(wěn)定性等多方面的優(yōu)勢，為駕駛者提供了不同的選擇。這兩款發(fā)動機各有所長，共同豐富了寶駿630的動力體系，滿足了不同消費者在不同駕駛場景下的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）