剎車片由多種材料制成，常見的包括金屬、有機、半金屬、陶瓷等類型。金屬制剎車片主要含銅、鋼和銅粉；有機制剎車片以有機樹脂為基礎(chǔ)，搭配纖維和填料；半金屬制剎車片由鋼、銅等混合；陶瓷制剎車片則是陶瓷纖維與有機樹脂等的組合。此外，還有非金屬、全金屬等材料。不同材料各具特性，為車輛制動提供多樣選擇 ，滿足不同需求。

非金屬材料通常是由纖維素、燒結(jié)玻璃和芳香聚氨酯組成的。這種材料有著獨特的優(yōu)勢，它不會在轉(zhuǎn)子上留下劃痕，對車輛的轉(zhuǎn)子起到很好的保護(hù)作用。然而，它也存在一些不足，比如在使用過程中會產(chǎn)生大量粉塵，而且剎車片的使用壽命相對較短，強度方面也有待進(jìn)一步提升。

全金屬材料的構(gòu)成就更為豐富了，通常含有黑色和有色金屬、無機纖維和有機纖維等。憑借這些成分，全金屬材料的剎車片擁有較高的摩擦系數(shù)，這意味著它的制動性能十分優(yōu)良，能夠在關(guān)鍵時刻為車輛提供可靠的制動效果，并且其壽命也比較長。

有機材料大多是以纖維或纖維素等為主要組成部分，同時會加入各種潤滑劑和改性劑來提高性能。它的摩擦系數(shù)較高，在低溫環(huán)境下也能保持良好的耐磨性，這使得車輛在寒冷天氣或者低溫工況下，依然可以擁有穩(wěn)定的制動表現(xiàn)。

燒結(jié)鐵材料是通過將粉末金屬材料倒入磨料中，經(jīng)過高溫高壓熔化制成的。這種材料具有出色的抗滑性能和優(yōu)良的摩擦系數(shù)，可以說是比較理想的剎車片材料之一，能為車輛制動提供穩(wěn)定可靠的保障。

碳材料則是近年來新興的一種剎車片材料。它重量輕、強度高、耐熱性好，通過添加摩擦改性劑還能進(jìn)一步提高其摩擦性能。雖然它成本較高，但在一些高性能車輛或者對制動要求極高的領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

此外，制造剎車片的摩擦材料從功能上可分為粘結(jié)劑、增強纖維、摩擦性能調(diào)節(jié)劑、填料四大部分。粘結(jié)劑有熱固性、熱塑性、橡膠類、復(fù)合型等，在汽車領(lǐng)域常用的熱固化型粘結(jié)劑如酚醛樹脂及其改性樹脂。增強纖維方面，傳統(tǒng)上會使用石棉等材料，但由于石棉存在致癌風(fēng)險已逐漸被取代，現(xiàn)在半金屬材料中常用鋼纖維，還會添加少量銅纖維和礦物纖維，芳綸纖維也逐漸受到關(guān)注，并且常常多種纖維混合使用。

總之，剎車片材料多種多樣，每一種都有其獨特的成分、特性和適用場景。這些不同類型的材料共同構(gòu)成了汽車制動系統(tǒng)豐富的選擇體系，車輛制造商可以根據(jù)不同車型的定位、性能需求以及消費者的使用場景等因素，挑選最合適的剎車片材料，以確保車輛擁有良好且可靠的制動性能，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）