前驅(qū)車(chē)要避免起步打滑，需多管齊下。首先起步時(shí)要少踩油門(mén)，手動(dòng)擋車(chē)采用半聯(lián)動(dòng)方式，若仍打滑就用 2 擋起步，因其扭矩小、動(dòng)力弱。同時(shí)，起步要松開(kāi)手剎、開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，輕緩踩油門(mén)。日常也有技巧，轉(zhuǎn)彎減速出彎再加速，定期檢查輪胎和剎車(chē)片，磨損到一定程度及時(shí)更換，還要開(kāi)啟 ESP 和 ABS 系統(tǒng)，全方位降低起步打滑幾率 。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，起步時(shí)少踩油門(mén)是非常關(guān)鍵的一點(diǎn)。很多時(shí)候，駕駛員急于前行，猛踩油門(mén)，這對(duì)于前驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)，極易導(dǎo)致車(chē)輪打滑。因?yàn)榍膀?qū)車(chē)的動(dòng)力主要集中在前輪，過(guò)大的動(dòng)力輸出會(huì)使前輪瞬間承受過(guò)大壓力，從而失去與地面的有效摩擦力，引發(fā)打滑現(xiàn)象。所以，輕踩油門(mén)，緩慢提升動(dòng)力，能讓車(chē)輛在起步階段更平穩(wěn)地前行。

對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē)，半聯(lián)動(dòng)起步技巧是一項(xiàng)基本功。通過(guò)控制離合踏板的抬起程度，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳遞處于一種半連接狀態(tài)，這樣可以在起步時(shí)給予車(chē)輛一個(gè)較為柔和的動(dòng)力輸出，有效避免因動(dòng)力突然釋放而導(dǎo)致的打滑。而當(dāng)半聯(lián)動(dòng)起步也無(wú)法避免打滑情況時(shí)，嘗試用2擋起步不失為一個(gè)好辦法。2擋的扭矩相對(duì)較小，動(dòng)力輸出沒(méi)有1擋那么強(qiáng)烈，車(chē)輛起步時(shí)就不會(huì)因動(dòng)力過(guò)剩而使輪胎與地面的摩擦力失衡，進(jìn)而降低打滑的可能性。

在起步操作時(shí)，一些細(xì)節(jié)同樣不容忽視。松開(kāi)手剎是最基本的要求，如果手剎未松開(kāi)就強(qiáng)行起步，不僅會(huì)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)造成嚴(yán)重?fù)p害，還會(huì)增加車(chē)輛起步的阻力，加大打滑風(fēng)險(xiǎn)。開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈則是為了向后方車(chē)輛傳達(dá)你的起步意圖，避免后車(chē)因不知情而發(fā)生追尾事故，保障行車(chē)安全。輕緩踩油門(mén)則是為了讓車(chē)輛能夠平穩(wěn)加速，避免因瞬間的動(dòng)力激增而導(dǎo)致車(chē)輪空轉(zhuǎn)打滑。

除了起步時(shí)的操作，日常駕駛中的一些小技巧也有助于避免前驅(qū)車(chē)起步打滑。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于車(chē)輛的重心會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)移，此時(shí)如果速度過(guò)快，前輪很容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。因此，減速慢行是明智之舉，待車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)彎道，出彎后再逐漸加速，這樣能讓車(chē)輛始終保持良好的行駛穩(wěn)定性。

輪胎作為車(chē)輛與地面直接接觸的部件，其狀態(tài)對(duì)車(chē)輛的行駛性能有著至關(guān)重要的影響。定期檢查輪胎的磨損情況，當(dāng)輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，其表面的花紋會(huì)變淺，與地面的摩擦力也會(huì)隨之減小，這會(huì)大大增加起步打滑的風(fēng)險(xiǎn)。所以，必要時(shí)更換摩擦力更大的輪胎，能有效提升輪胎與地面的附著力，減少打滑的可能性。

剎車(chē)片同樣需要定期檢查。當(dāng)剎車(chē)片磨損到6mm以下時(shí)，其制動(dòng)效果會(huì)明顯下降，這不僅會(huì)影響車(chē)輛的制動(dòng)性能，在某些情況下，也可能間接導(dǎo)致起步打滑。及時(shí)更換剎車(chē)片，能確保制動(dòng)系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障車(chē)輛行駛安全。

另外，ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和ABS輪胎防抱死系統(tǒng)在提升車(chē)輛穩(wěn)定性方面發(fā)揮著重要作用。ESP系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)打滑、甩尾等失控跡象時(shí)，它會(huì)自動(dòng)對(duì)各個(gè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，調(diào)整車(chē)輛的行駛軌跡，使其保持穩(wěn)定。ABS系統(tǒng)則可以在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)防止車(chē)輪抱死，確保輪胎與地面始終保持滾動(dòng)摩擦，避免因車(chē)輪抱死而導(dǎo)致的車(chē)輛失控和打滑現(xiàn)象。所以，保持這兩個(gè)系統(tǒng)處于開(kāi)啟狀態(tài)，能為車(chē)輛的行駛安全提供有力保障。

總之，前驅(qū)車(chē)避免起步打滑，需要駕駛員在起步操作時(shí)掌握正確方法，注意細(xì)節(jié)，同時(shí)在日常駕駛中做好車(chē)輛的保養(yǎng)和檢查工作，并合理運(yùn)用車(chē)輛的安全系統(tǒng)。這些措施相互配合，形成一個(gè)全方位的保障體系，能有效降低前驅(qū)車(chē)起步打滑的幾率，讓駕駛過(guò)程更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）