汽車冬天耗油多，主要是發(fā)動機啟動預熱、機油流動性、行駛工況、暖風使用等多方面因素共同作用的結果。冬季外界低溫致使發(fā)動機達到最佳工作溫度耗時久，未達此狀態(tài)時油耗會上升。同時，低溫下機油密度增加、流動性變差，增加發(fā)動機運轉阻力，進而提高油耗。此外，冬天常因天氣低速行駛、頻繁使用暖風等，也會讓燃油消耗增多 。

從發(fā)動機啟動預熱方面來看，在寒冷的冬日，外界溫度可能會低至零下，發(fā)動機就像一個剛從沉睡中被喚醒的“巨獸”，需要較長時間才能達到大約90度的最佳工作狀態(tài)。在這個過程中，發(fā)動機的燃燒效率并不高，為了維持運轉，它不得不增加噴油量，油耗自然就會增加。而且在未達到最佳工作溫度之前，發(fā)動機的各個部件配合也不夠默契，這也進一步導致了燃油的浪費。就好比一個人在寒冷的天氣里，身體僵硬，做起事情來效率低下，需要花費更多的力氣。

機油流動性的變化對油耗影響也不容小覷。低溫就像一個“魔法咒語”，讓機油的性質發(fā)生改變。機油的密度在低溫下會增加，流動性變得很差，就如同蜂蜜在寒冷的天氣里變得更加濃稠，難以流動一樣。特別是那些粘稠度較高的機油，這種現象更為明顯。機油流動性變差后，就會阻礙發(fā)動機的正常運轉，發(fā)動機需要花費更多的能量來克服這種阻力，也就需要更多的時間來提高機油的溫度，在這個過程中，油耗就會悄然攀升。

行駛工況在冬天也有很大變化。冬季的天氣狀況復雜，雨雪、霧霾天氣頻繁出現。為了行車安全，駕駛員常常需要降低車速行駛。而且，發(fā)動機和汽車的各個部件在冬季的運行狀態(tài)本來就不如其他季節(jié)，這時候低速行駛會使得發(fā)動機的負荷相對增加，燃油的消耗也就相應增多。另外，寒冷天氣還會降低輪胎的壓力，輪胎滾動阻力變大，這就好比給汽車穿上了一雙不合腳的鞋子，讓它行走起來更加費力，自然需要消耗更多的燃油來維持前進。

至于暖風的使用，這也是導致冬天油耗增加的因素之一。當我們在寒冷的冬天打開暖風，汽車其實是利用發(fā)動機的冷卻液溫度來制熱的。為了保持車內的溫暖舒適，發(fā)動機需要不斷地提供熱量，這就意味著它需要消耗更多的燃油。就好像我們?yōu)榱俗屛葑优推饋?，需要不斷往火爐里添柴一樣。發(fā)動機為了達到暖空調所需的溫度，需要更快地提升溫度，因此會增加進油量，從而導致油耗上升。

綜上所述，汽車冬天耗油多是多種因素交織的結果。發(fā)動機啟動預熱、機油流動性、行駛工況以及暖風使用等，都在不同程度上影響著汽車的油耗。了解這些因素后，車主們在冬季駕車時可以更加合理地規(guī)劃行程、做好車輛保養(yǎng)，盡可能地減少不必要的油耗增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）