一代飛度官方標(biāo)稱(chēng)油耗是6.2L/100KM，實(shí)際平均油耗大概6.6升/百公里。一代飛度能有這樣的油耗表現(xiàn)，得益于諸多因素。其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，讓燃油得以充分燃燒，有效提高了利用率；車(chē)身重量控制出色，風(fēng)阻較小，行駛時(shí)更“輕盈”；變速箱調(diào)校合理，能確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)，實(shí)際油耗也會(huì)受多種因素影響。

駕駛技巧對(duì)一代飛度的油耗有著不可忽視的作用。若駕駛者經(jīng)常猛踩油門(mén)和剎車(chē)，頻繁地急加速、急減速，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油來(lái)應(yīng)對(duì)這種突發(fā)的動(dòng)力需求變化，油耗自然會(huì)升高。相反，保持勻速行駛，合理預(yù)判路況，提前松油門(mén)滑行，能讓車(chē)輛保持較為穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，從而降低燃油消耗。

潤(rùn)滑油品質(zhì)和汽油質(zhì)量也與油耗緊密相關(guān)。優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件之間的摩擦，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加順暢，減少因摩擦損耗而額外消耗的燃油。而符合車(chē)輛要求的高標(biāo)號(hào)清潔汽油，燃燒更充分，能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，有助于降低油耗。若使用了質(zhì)量不佳的潤(rùn)滑油或汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率會(huì)受到影響，油耗就會(huì)相應(yīng)增加。

車(chē)輛的使用年限和里程數(shù)同樣會(huì)影響油耗。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)和行駛里程的增加，車(chē)輛的零部件會(huì)逐漸磨損，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)、氣門(mén)等部件的磨損，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性下降，從而影響燃油的燃燒效率，使油耗上升。而且，車(chē)輛的電子控制系統(tǒng)和傳感器的精度也可能會(huì)下降，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和點(diǎn)火時(shí)間的精準(zhǔn)控制，進(jìn)一步導(dǎo)致油耗升高。

駕駛習(xí)慣方面，長(zhǎng)時(shí)間怠速、頻繁變道、高速行駛時(shí)開(kāi)窗等不良習(xí)慣都會(huì)增加空氣阻力，使得車(chē)輛需要消耗更多的能量來(lái)克服阻力前進(jìn)，進(jìn)而提高油耗。另外，環(huán)境溫度也有影響，在寒冷的冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)達(dá)到最佳工作溫度，而且為了保持車(chē)內(nèi)溫度，空調(diào)的使用頻率增加，這些都會(huì)使油耗上升。

載重情況和路況也是影響油耗的關(guān)鍵因素。車(chē)輛負(fù)載過(guò)重，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，油耗必然增加。在擁堵路段，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法保持在高效的工作狀態(tài)，燃油消耗也會(huì)增多。此外，輪胎氣壓不足會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，使車(chē)輛行駛時(shí)更加費(fèi)力，也會(huì)導(dǎo)致油耗升高。

總之，一代飛度的油耗受到多種因素的綜合作用。盡管它本身具備一些有助于降低油耗的設(shè)計(jì)和技術(shù)，但實(shí)際的油耗表現(xiàn)還是會(huì)因駕駛者的習(xí)慣、車(chē)輛的使用狀況以及行駛環(huán)境等因素而有所不同。車(chē)主可以通過(guò)保持良好的駕駛習(xí)慣、做好車(chē)輛保養(yǎng)等措施，讓車(chē)輛盡量保持在較低的油耗水平，充分發(fā)揮它的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）