自動(dòng)擋掛擋時(shí)會(huì)有咯噔一聲，原因多樣。這可能是發(fā)電機(jī)齒輪問題，磨損或損壞會(huì)造成聲響；冷車時(shí)氣門間隙大且潤滑不良，掛擋也會(huì)有此現(xiàn)象；變速箱故障，如內(nèi)部零件磨損、油液?jiǎn)栴}等也會(huì)引發(fā)；掛擋時(shí)車沒停穩(wěn)，導(dǎo)致變速箱內(nèi)部部件碰撞；坡道停車操作不當(dāng)，先掛P擋后拉手剎，從P擋再掛其他擋位也會(huì)咯噔響；換擋機(jī)構(gòu)故障、變速箱齒輪磨損同樣是潛在因素。

發(fā)電機(jī)齒輪若出現(xiàn)磨損或損壞，在掛擋過程中，其運(yùn)轉(zhuǎn)的異常就會(huì)通過機(jī)械傳動(dòng)，最終以“咯噔”一聲的聲響呈現(xiàn)出來。這就如同一個(gè)精密的鐘表，其中某個(gè)齒輪出現(xiàn)了磨損，那么在運(yùn)行時(shí)就會(huì)發(fā)出不和諧的聲音。

冷車狀態(tài)下，氣門間隙較大且潤滑不良。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作環(huán)境并不理想，各個(gè)部件之間的配合不夠順暢。當(dāng)進(jìn)行掛擋操作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的聯(lián)動(dòng)就會(huì)因?yàn)檫@種不順暢，而產(chǎn)生咯噔的響聲。就好比機(jī)器長期未保養(yǎng)，內(nèi)部干澀，運(yùn)轉(zhuǎn)起來就會(huì)發(fā)出異常聲音。

變速箱故障涵蓋的范圍較為廣泛。內(nèi)部零件長時(shí)間使用后，會(huì)逐漸出現(xiàn)磨損，齒間的縫隙增大，導(dǎo)致在換擋時(shí)，齒輪相互嚙合的過程中不再精準(zhǔn)平穩(wěn)，從而產(chǎn)生咯噔聲。此外，油液?jiǎn)栴}也不容小覷。如果變速箱油液泄露，那么對(duì)齒輪等部件的潤滑和緩沖作用就會(huì)大打折扣，換擋時(shí)的沖擊力增大，同樣會(huì)引發(fā)這種異常聲響。

掛擋時(shí)車沒停穩(wěn)，這是一個(gè)常見的操作失誤。當(dāng)車輛還處于移動(dòng)狀態(tài)就急于掛擋，變速箱內(nèi)部的P擋鎖鉤與齒輪會(huì)發(fā)生激烈碰撞。這種碰撞就如同兩個(gè)硬物強(qiáng)行接觸，自然會(huì)產(chǎn)生明顯的咯噔聲，而且這種不當(dāng)操作還會(huì)對(duì)變速箱造成一定程度的損傷。

坡道停車時(shí)先掛P擋再拉手剎，車輛自身的下滑力會(huì)使得P擋鎖鉤和齒輪處于緊繃狀態(tài)。之后當(dāng)從P擋掛到其他擋位時(shí)，這種緊繃狀態(tài)被打破，就會(huì)發(fā)出咯噔一聲。這就像是一根被拉緊的橡皮筋，突然松開時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和聲響。

換擋機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障，很多帶檔桿的自動(dòng)擋車型依靠機(jī)械結(jié)構(gòu)換擋，經(jīng)過長時(shí)間的使用或者受到外界環(huán)境的侵蝕，連接部位容易出現(xiàn)松脫或發(fā)卡的情況。這種情況下，掛擋時(shí)的力傳遞就會(huì)受到影響，進(jìn)而產(chǎn)生咯噔的響聲。尤其是從P擋掛入其他擋位時(shí)，由于P擋存在鎖止機(jī)構(gòu)，會(huì)鎖止變速箱齒輪，這種響聲出現(xiàn)的頻率可能會(huì)更高。

總之，自動(dòng)擋掛擋時(shí)出現(xiàn)的咯噔聲，背后涉及到多個(gè)方面的原因。無論是發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件，還是變速箱系統(tǒng)，亦或是日常操作習(xí)慣，都有可能引發(fā)這一現(xiàn)象。車主如果遇到此類問題，不能忽視，應(yīng)及時(shí)排查原因，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保車輛的正常運(yùn)行和使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）