拉手剎時剎車燈通常不會亮。這是由于手剎的構(gòu)造與工作原理和剎車燈并無直接聯(lián)系。手剎內(nèi)部既無電源線，也不存在剎車燈開關，無法對剎車燈進行控制。它是通過鋼絲拉線連接后制動蹄，或借助鋼索向制動盤傳遞拉力來實現(xiàn)制動。而且，手剎配備回復彈簧輔助工作。所以，拉手剎這一操作并不涉及對剎車燈亮起的控制 。

具體而言，手剎拉起時，鋼絲拉線會直接作用于制動蹄，讓車輛能夠穩(wěn)穩(wěn)停下。在這個過程中，并沒有能夠觸發(fā)剎車燈亮起的電氣信號傳輸。比如常見的家用轎車，當你拉起手剎時，僅僅是機械結(jié)構(gòu)在發(fā)揮作用，通過鋼絲的拉動實現(xiàn)后輪的制動，和剎車燈的電路系統(tǒng)沒有任何關聯(lián)。

另外，回復彈簧在手剎操作中扮演著重要角色。當手剎被拉起，彈簧被拉長；手剎松開時，彈簧恢復原狀，保障車輛平穩(wěn)地在駐車狀態(tài)和行駛狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。這一過程同樣沒有涉及到剎車燈亮起所需要的信號觸發(fā)機制。

從安裝位置來看，手剎裝置通常位于變速箱后面，與傳動軸連接處的制動盤協(xié)同工作，類似于盤式制動器。手剎通過鋼索將拉力精準地傳遞到制動盤，從而達成駐車制動的目的。但這一整套的駐車制動系統(tǒng)，并沒有設置可以讓剎車燈亮起的線路和裝置。

剎車燈的設計初衷，是在駕駛員踩下制動踏板時亮起，向后方車輛清晰地提示正在進行制動操作，避免發(fā)生追尾事故。它是由專門的制動踏板信號觸發(fā)系統(tǒng)來控制的，和手剎的工作系統(tǒng)相互獨立。

綜上所述，手剎與剎車燈由于工作原理、結(jié)構(gòu)設計等方面的差異，在正常情況下，拉手剎不會導致剎車燈亮起。它們各自承擔著不同的功能，共同保障車輛行駛和駐車時的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）