不常駕駛的轎車，建議每隔 6 到 8 個月更換一次機油。機油在發(fā)動機內(nèi)部即便車輛不常開動也會氧化變質(zhì)，從而影響發(fā)動機正常運行。不同類型機油更換周期有別，全合成機油可一年或一萬公里一換，半合成機油八個月或 7500 公里，礦物油半年或 5000 公里。同時兼顧時間與公里數(shù)，滿足其一就要更換，如此才能讓發(fā)動機始終保持良好狀態(tài) 。

全合成機油憑借其卓越的性能和強大的抗氧化能力，為發(fā)動機提供了更為持久穩(wěn)定的保護，所以更換周期相對較長。它就像是一位耐力持久的守護者，在一年或者一萬公里的漫長時間與路程里，始終兢兢業(yè)業(yè)地呵護著發(fā)動機的順暢運轉(zhuǎn)。半合成機油的性能次之，其八個月或7500公里的更換周期，是在綜合考量了其品質(zhì)和對發(fā)動機保護效果后確定的，如同一位盡忠職守的衛(wèi)士，在規(guī)定的時間和里程內(nèi)，為發(fā)動機的穩(wěn)定運行保駕護航。礦物油由于自身特性，相對而言性能較弱，半年或5000公里的更換周期，就像需要更頻繁換崗的士兵，以確保發(fā)動機能得到及時且有效的潤滑與保護。

然而，除了按照上述常規(guī)的更換周期操作外，實際情況中還需考慮諸多因素。如果汽車發(fā)動機磨損較為厲害，意味著發(fā)動機內(nèi)部的工況更為復(fù)雜和惡劣，每2 - 3萬公里就需要更換一次機油，以此來保障發(fā)動機能在相對良好的潤滑環(huán)境中工作。若車況欠佳或者行車環(huán)境一般，比如經(jīng)常在擁堵路段行駛、頻繁啟停，亦或是處于高溫、高濕度等極端環(huán)境下，都應(yīng)該適當縮短更換機油的時間。

判斷機油是否需要更換，除了依據(jù)時間和公里數(shù)，還有一些實用的小方法。使用機油試紙進行觀察是個不錯的辦法，當擴散的機油呈現(xiàn)出的油環(huán)、沉淀環(huán)、擴散環(huán)之間的邊緣越硬，那就表明機油的性能已經(jīng)衰減得較為厲害，是時候更換了。另外，還可以根據(jù)更換機油后的駕駛感受來判斷，如果在駕駛過程中感覺車輛動力“很肉”、加速遲緩，這往往說明機油的“保質(zhì)期”已經(jīng)到了，無法再為發(fā)動機提供良好的工作條件。

同時，在更換機油時，機油濾清器也要一并換掉。機油濾清器如同一位忠誠的“濾網(wǎng)衛(wèi)士”，它的職責是攔截機油中的雜質(zhì)，保證進入發(fā)動機的機油純凈度。倘若不及時更換，濾清器一旦堵塞，就會嚴重影響發(fā)動機的正常工作。

總之，對于不常駕駛的轎車，在遵循基本的6到8個月更換一次機油的基礎(chǔ)上，結(jié)合不同類型機油的更換周期，綜合考慮車輛實際狀況、行車環(huán)境等因素，靈活運用各種判斷方法，并且每次更換機油時別忘了更換濾清器，才能更好地呵護愛車發(fā)動機，延長車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）