東南三菱翼神是一款值得購買的汽車。它在多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)出色，前麥弗遜式支柱帶螺旋彈簧和穩(wěn)定桿、后五連桿式螺旋彈簧帶穩(wěn)定桿且均配備副車架，極大提升了操控性與乘坐舒適性。其風(fēng)阻系數(shù)僅 0.29，最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.0m，機(jī)動(dòng)性能良好。鎂合金換擋撥片增添駕駛樂趣，EVO 標(biāo)志性后擾流尾翼造型吸睛，0-100km/h 加速 9.8 秒帶來駕馭快感。

從懸掛系統(tǒng)來看，前麥弗遜式支柱帶螺旋彈簧和穩(wěn)定桿的設(shè)計(jì)，能夠在車輛行駛過程中，有效地過濾路面顛簸，讓駕駛者在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，依然可以感受到平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。而后五連桿式螺旋彈簧帶穩(wěn)定桿的配置，并且前后均配備副車架，這不僅增強(qiáng)了車輛的操控穩(wěn)定性，在過彎時(shí)能給予車身足夠的支撐，減少側(cè)傾幅度，讓駕駛者更有信心地控制車輛行駛方向，同時(shí)也進(jìn)一步提升了后排乘客的乘坐舒適性，即使長(zhǎng)途旅行也不會(huì)感到過于顛簸勞累。

其出色的風(fēng)阻系數(shù)與轉(zhuǎn)彎半徑也為日常出行帶來諸多便利。僅僅 0.29 的風(fēng)阻系數(shù)，使得車輛在行駛過程中受到的空氣阻力極小，這不僅有助于降低油耗，還能減少高速行駛時(shí)的風(fēng)噪，為車內(nèi)營(yíng)造一個(gè)安靜舒適的駕乘環(huán)境。而 5.0m 的最小轉(zhuǎn)彎半徑，讓東南三菱翼神在狹窄的街道、停車場(chǎng)等場(chǎng)景中能夠更加靈活地轉(zhuǎn)彎、掉頭，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況。

不得不提的還有鎂合金換擋撥片，這種引入 F1 方程式賽車技術(shù)的配置，無疑是汽車愛好者的福音。它將速度與操控完美融合，讓駕駛者在駕駛過程中無需頻繁操作換擋桿，只需輕輕撥動(dòng)撥片，就能快速實(shí)現(xiàn)換擋，不僅提升了駕駛的便捷性，更增添了駕駛的樂趣，仿佛置身于賽車場(chǎng)，體驗(yàn)激情駕駛的快感。

EVO 標(biāo)志性后擾流尾翼造型更是為這款車增色不少。它不僅僅是一個(gè)美觀的裝飾，更具有實(shí)際的空氣動(dòng)力學(xué)作用，能夠在高速行駛時(shí)為車輛提供一定的下壓力，增強(qiáng)車輛的行駛穩(wěn)定性。同時(shí)，這種獨(dú)特的造型也讓東南三菱翼神在外觀上更加動(dòng)感、時(shí)尚，極具辨識(shí)度，走在路上能夠吸引眾多目光。而 0 - 100km/h 加速僅需 9.8 秒的成績(jī)，意味著它在動(dòng)力輸出方面有著出色的表現(xiàn)，能夠在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到較高的速度，帶來強(qiáng)烈的推背感，無論是在超車還是在享受駕駛樂趣時(shí)，都能滿足駕駛者對(duì)于速度的追求。

總的來說，東南三菱翼神憑借其出色的懸掛系統(tǒng)、良好的機(jī)動(dòng)性能、獨(dú)特的換擋撥片、吸睛的外觀造型以及不錯(cuò)的加速能力，在多個(gè)方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，為駕駛者帶來了舒適、便捷且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)，確實(shí)是一款值得考慮購買的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）