雷克薩斯LM并非獨立架構車型，它與豐田埃爾法和威爾法基于相同平臺打造 。不過，雷克薩斯作為豪華品牌，在制造標準上更為嚴格。雷克薩斯LM的底盤懸架展現(xiàn)出優(yōu)秀水準，前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架運用雙叉臂獨立懸架，這種組合能有效吸收震動，提升操控性與舒適性，雖架構非獨立，但也憑借自身優(yōu)勢在豪華MPV領域獨樹一幟。

麥弗遜獨立懸架結構相對緊湊、重量較輕，具有響應速度快的特點。它能夠很好地適應日常城市道路的各種路況，在面對一些小型顛簸和起伏時，能夠迅速做出反應，將震動有效地過濾掉，為車內乘客提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。

而后懸架采用的雙叉臂獨立懸架，更是為車輛的行駛性能添彩。這種懸架由上下兩個叉臂和一個連桿組成，結構較為復雜但卻有著卓越的性能表現(xiàn)。雙叉臂懸架可以精確地控制車輪的運動軌跡，在車輛轉彎時，能夠提供強大的側向支撐力，有效減少車身的側傾，讓車輛的操控更加穩(wěn)定、精準。同時，在高速行駛時，它也有助于保持車輪與地面的良好接觸，增強抓地力，進一步提升車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。

雷克薩斯LM雖然沒有采用獨立架構，但通過精心調校的底盤懸架系統(tǒng)，充分發(fā)揮了麥弗遜獨立懸架和雙叉臂獨立懸架各自的優(yōu)勢。這種優(yōu)勢的結合，使得車輛無論是在城市道路的日常行駛中，還是在高速行駛或應對一些復雜路況時，都能夠為乘客提供舒適、安靜的乘坐環(huán)境，為駕駛者帶來穩(wěn)定、自信的操控體驗。

綜上所述，雷克薩斯LM雖架構不獨立，但憑借其出色的底盤懸架技術以及雷克薩斯品牌一貫的高標準制造工藝，在豪華MPV市場中占據(jù)了一席之地，以其獨特的魅力吸引著眾多消費者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）