卡羅拉雙擎的ECO模式相對普通模式更優(yōu)秀。ECO模式主打節(jié)省燃油，通過自動調(diào)整動力輸出、空調(diào)功率等參數(shù)，讓車輛在不同路況下都能達到較好的燃油效率。官方數(shù)據(jù)顯示其工信部油耗百公里4.2L，實際使用中大多也低于5L/100Km。而且，該模式加速平緩，能減少發(fā)動機負荷、噪音和震動，提升駕駛體驗與車輛可靠性。所以，一般情況下ECO模式優(yōu)勢明顯 。

在日常城市道路行駛中，頻繁的啟停是常態(tài)。ECO模式此時就發(fā)揮出了它的巨大優(yōu)勢，車輛會更加“聰明”地根據(jù)行駛情況，合理分配動力。比如在等紅燈后起步時，動力輸出不會過于迅猛，而是以一種較為平緩的方式進行，這樣不僅可以有效避免不必要的燃油浪費，還能讓駕乘人員感受到更舒適、平穩(wěn)的起步過程。而普通模式下，動力響應(yīng)相對較為直接，在這種走走停停的路況中，很容易因為急加速、急剎車等操作導(dǎo)致油耗升高。

在高速公路上行駛時，ECO模式也能根據(jù)車速調(diào)整到一個較為經(jīng)濟的狀態(tài)。雖然它不會像普通模式那樣在深踩油門時帶來強烈的推背感，但它會在保證基本行駛需求的前提下，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在一個相對較低的水平，從而達到降低油耗的目的。而且，由于發(fā)動機低負荷運行，其產(chǎn)生的噪音和震動也會減少，讓車內(nèi)環(huán)境更加安靜舒適。而普通模式在高速行駛時，駕駛員可能會因為動力響應(yīng)靈敏而不自覺地加大油門，導(dǎo)致油耗增加。

從車輛的長期使用角度來看，ECO模式減少了發(fā)動機的負荷和磨損風(fēng)險，這對車輛的耐久性有著積極的影響。發(fā)動機在較為輕松的工作環(huán)境下，零部件的使用壽命也會相應(yīng)延長，后期的維修保養(yǎng)成本也可能會有所降低。而普通模式下發(fā)動機相對頻繁的高負荷運轉(zhuǎn)，可能會在一定程度上加速零部件的老化。

綜上所述，卡羅拉雙擎的ECO模式在燃油經(jīng)濟性、駕駛舒適性以及車輛耐久性等方面都有著出色的表現(xiàn)，相較于普通模式有著諸多優(yōu)勢，更能滿足大多數(shù)用戶日常的駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）