車子怠速缺缸不能正常行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸意味著有一個(gè)汽缸無法正常工作，會(huì)嚴(yán)重影響整體性能。造成怠速缺缸的原因多樣，常見的有火花塞因長(zhǎng)時(shí)間使用電極間隙變大、產(chǎn)生積碳，點(diǎn)火線圈在高溫環(huán)境下出現(xiàn)故障，以及節(jié)氣門的怠速控制閥損壞等。此時(shí)車輛會(huì)明顯抖動(dòng)、加速無力，甚至行駛中可能突然熄火，因此怠速缺缸時(shí)不建議繼續(xù)行駛。

火花塞作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的關(guān)鍵易損件，長(zhǎng)時(shí)間使用后，電極間隙逐漸變大，這就如同兩個(gè)原本緊密配合的伙伴之間拉開了距離，導(dǎo)致點(diǎn)火能量難以有效傳遞，點(diǎn)火效果大打折扣。同時(shí)，電極長(zhǎng)期工作還會(huì)積累積碳，這些黑乎乎的積碳就像頑固的“搗亂分子”，進(jìn)一步干擾了正常的點(diǎn)火過程，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出變得不穩(wěn)定。

而點(diǎn)火線圈，雖然不像火花塞那樣屬于典型的易損件，但在高溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間工作，它也會(huì)不堪重負(fù)，出現(xiàn)故障。一旦點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的“動(dòng)力源泉”切斷了一條關(guān)鍵線路，直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致缺缸現(xiàn)象的出現(xiàn)。

節(jié)氣門的怠速控制閥同樣不可小覷，它如同發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下的“空氣管理員”，精準(zhǔn)地控制著進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。要是這個(gè)“管理員”出了狀況，比如損壞，那么進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就會(huì)失去精準(zhǔn)調(diào)控，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速就會(huì)受到嚴(yán)重影響，抖動(dòng)加劇，甚至出現(xiàn)缺缸。

理論上來說，以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，當(dāng)缺一個(gè)氣缸時(shí)，在中低速怠速的情況下，車輛或許還能勉強(qiáng)行駛十幾公里。然而，此時(shí)的駕駛體驗(yàn)可謂糟糕至極，車輛會(huì)劇烈抖動(dòng)，就像一位帕金森患者在不停顫抖；排氣管也會(huì)劇烈抖動(dòng)，發(fā)出“突突”的異常聲音，仿佛在痛苦地“呻吟”；加速時(shí)更是力不從心，無論怎么踩油門，車輛都像是被束縛住了手腳，無法暢快前行。尤其在上坡或者需要加大油門的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷陡然增加，隨時(shí)都可能因?yàn)椴豢爸刎?fù)而突然熄火，將你拋在半路。

所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛怠速缺缸時(shí)，為了自身安全和車輛的長(zhǎng)久健康，最好不要繼續(xù)駕駛，應(yīng)盡快將車輛?？吭诎踩牡胤?，尋求專業(yè)維修人員的幫助。這樣既能避免對(duì)車輛造成進(jìn)一步的損害，也能保障自己的出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）