本田思域并不屬于B級車，而是緊湊型（A級）車。一般來說，B級車作為中型轎車，軸距等參數(shù)較大、空間更為寬敞。而思域長寬高分別為4517mm*1799mm*1434mm ，軸距為2700mm，整體空間相對較小。同時，其價格也較為親民，多方面表現(xiàn)更符合緊湊型車的定位，所以從傳統(tǒng)分類和性能標準看，思域不屬于B級車范疇 。

從車輛的動力系統(tǒng)方面來分析，B級車通常會配備更強勁的發(fā)動機以及更為高端復雜的變速器，以提供更為充沛的動力輸出和更流暢的換擋體驗。思域所搭載的1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為130千瓦，最大扭矩為220牛米，配備CVT無級變速箱，這樣的動力配置在緊湊型車領域有一定競爭力，但和B級車常見的大功率發(fā)動機、高性能變速箱相比，還是存在明顯差距。

在底盤懸掛系統(tǒng)上，雖然思域底盤采用大量高強度鋼，配備前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，且后期調(diào)校后懸架更柔和，能提供不錯的駕乘舒適性。然而B級車在底盤懸掛的調(diào)校和用料上往往更加精細、高級，以追求更出色的操控性和舒適性平衡，思域在這方面尚未達到B級車的水準。

盡管也有人認為思域在某些方面實力不容小覷，動力、減震和隔音性能與B級車相當，尤其在加速性能方面表現(xiàn)出色，甚至稱其為準B級車。但從車輛尺寸、動力總成、底盤懸掛等多方面綜合考量，思域整體還是更貼合緊湊型車的定位。

綜上所述，本田思域確實不屬于B級車，而是一款典型的緊湊型車。它以自身的特點和優(yōu)勢，在緊湊型車市場中占據(jù)了一席之地，為消費者提供了符合該級別定位的產(chǎn)品體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）