車側(cè)盲區(qū)監(jiān)測和 360 全景影像在多個方面存在不同。從應(yīng)用場景看，前者用于日常駕駛排除后視鏡盲區(qū)、輔助變道，后者展示車輛周圍真實情況。工作時間上，車側(cè)盲區(qū)監(jiān)測車速超 20km/h 自動開啟，360 全景影像多在通過狹窄區(qū)域等時使用。探測范圍方面，車側(cè)盲區(qū)監(jiān)測主要針對車輛后方 10 米內(nèi)，360 全景影像則覆蓋車輛周圍 60 厘米。這些差異讓它們在提升駕駛安全性上發(fā)揮著不同作用 。

在探測方式上，二者也是大不相同。車側(cè)盲區(qū)監(jiān)測采用的是24GHZ微波雷達探測技術(shù)，依靠安裝在左右后視鏡的攝像頭，精準地探測車輛后方盲區(qū)的情況。當車輛后方有移動物體進入監(jiān)測范圍時，雷達能夠迅速捕捉到信號并做出反應(yīng)。而360全景影像則是通過分布在車身周圍的多個攝像頭，全方位地攝取車輛周圍的圖像信息。這些攝像頭就如同車輛的“眼睛”，從不同角度觀察著周圍環(huán)境，然后將圖像傳輸?shù)街锌仄辽线M行顯示，讓駕駛者能夠直觀地看到車輛周圍的一切狀況。

預(yù)警提示方面的差異也較為明顯。車側(cè)盲區(qū)監(jiān)測屬于主動安全系統(tǒng)，它具備很強的前瞻性。當監(jiān)測到有潛在危險時，比如后方有車輛快速靠近，可能影響到本車的變道安全，系統(tǒng)會提前預(yù)測這種危險，并通過語音報警等方式及時提醒駕駛者，讓駕駛者能夠提前做出應(yīng)對措施，避免危險發(fā)生。而360全景影像主要是以圖像顯示為主，它不會主動去預(yù)測危險并發(fā)出預(yù)警，只是為駕駛者提供車輛周圍的實時圖像信息，駕駛者需要自己通過觀察圖像來判斷是否存在危險。

車側(cè)盲區(qū)監(jiān)測和360全景影像各有特點，它們從不同角度為駕駛者提供了關(guān)于車輛周圍環(huán)境的信息。車側(cè)盲區(qū)監(jiān)測側(cè)重于解決日常駕駛中變道時的后方盲區(qū)問題，通過主動預(yù)警保障行車安全；360全景影像則更側(cè)重于在復(fù)雜狹窄環(huán)境中，為駕駛者提供全面的車輛周圍視野，幫助駕駛者更好地了解車輛與周圍障礙物的距離。二者相輔相成，共同提升了駕駛的安全性和便利性，讓駕駛過程更加輕松和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）