寶馬 1 系兩廂試駕體驗(yàn)出色，值得考慮。它全系采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 8AT 手自一體變速箱，在動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性間尋得平衡，前驅(qū)駕駛體驗(yàn)佳，動(dòng)力和扭矩出色，還有選裝配件。最高版 M140i 百公里加速僅 4.6 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。外觀凸顯寶馬運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，內(nèi)飾有家族設(shè)計(jì)底蘊(yùn)且實(shí)用。無(wú)論是追求動(dòng)力還是喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，它都能滿足需求 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬1系兩廂車型的這套渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT手自一體變速箱的組合，可謂是默契十足。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，讓車輛在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出充沛的動(dòng)力，在城市道路中穿梭，無(wú)論是起步還是超車，都能給駕駛者帶來(lái)足夠的信心。而8AT手自一體變速箱，換擋平順且迅速，幾乎感覺(jué)不到頓挫感，無(wú)論是在正常駕駛時(shí)的升擋，還是激烈駕駛時(shí)的降擋，都能快速響應(yīng)，完美配合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，將動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到了精妙的平衡。特別是最高版M140i車型，3.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的推背感讓人血脈賁張，百公里加速4.6秒的成績(jī)，在同級(jí)別車型中也處于領(lǐng)先地位，這種強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，無(wú)疑能讓熱愛(ài)駕駛的人盡情享受速度與激情。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，寶馬1系兩廂車型延續(xù)了家族經(jīng)典元素。前臉設(shè)計(jì)平坦，搭配銳利的大燈，猶如一雙犀利的眼睛，增添了不少侵略感。標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵，尺寸恰到好處，彰顯著寶馬獨(dú)特的身份標(biāo)識(shí)。車身線條流暢且富有力量感，通過(guò)巧妙的線條勾勒，凸顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，整體造型既繼承了老款3系的優(yōu)雅氣質(zhì)，又不失年輕活力。從側(cè)面望去，比例精致，車身長(zhǎng)度和寬度的線條搭配得宜，讓人感受到一種和諧之美。無(wú)論是停在路邊還是行駛在路上，都能吸引眾人的目光，展現(xiàn)出寶馬品牌一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格魅力。

走進(jìn)車內(nèi)，寶馬1系兩廂的內(nèi)飾有著濃厚的家族設(shè)計(jì)底蘊(yùn)。中控臺(tái)的布局與X1系或2系相仿，給人一種熟悉而親切的感覺(jué)，不僅豪華大氣，而且實(shí)用性極高。方向盤采用跑車樣式，握感舒適，上面配備的換擋撥片更是彰顯了其運(yùn)動(dòng)特性，在駕駛過(guò)程中，駕駛者可以通過(guò)換擋撥片輕松實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換擋，增添駕駛樂(lè)趣。同時(shí)，多功能按鍵集成了電話、藍(lán)牙、多媒體控制、定速巡航等眾多功能，讓駕駛者在行車過(guò)程中能夠便捷地操作各種設(shè)備，無(wú)需分心，大大提升了駕駛的便利性和安全性。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬1系兩廂車型在動(dòng)力、外觀和內(nèi)飾方面都有著出色的表現(xiàn)。它憑借強(qiáng)大的動(dòng)力性能滿足了駕駛者對(duì)速度與激情的追求，獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)展現(xiàn)了寶馬的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格魅力，而富有家族底蘊(yùn)且實(shí)用的內(nèi)飾則提升了駕乘的舒適與便捷。無(wú)論是日常通勤還是周末的駕駛出游，它都能成為你可靠且充滿樂(lè)趣的伙伴，確實(shí)是一款值得消費(fèi)者關(guān)注和選擇的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）