1.5T 的冠道動(dòng)力能滿足需求。它搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá) 193 匹，最大扭矩 243Nm，配合 CVT 無(wú)級(jí)變速器，日常駕駛中驅(qū)動(dòng)力回應(yīng)及時(shí)，加速平穩(wěn)。在城市通勤時(shí)超車輕松，高速行駛動(dòng)力儲(chǔ)備也充足。并且它具備多種性能模式，可適應(yīng)不同路況。對(duì)于不追求極致性能，僅正常駕駛的人來(lái)說(shuō)，1.5T 冠道完全能提供令人滿意的動(dòng)力。

具體來(lái)看，在城市的走走停停路況下，1.5T 冠道的動(dòng)力輸出恰到好處。當(dāng)綠燈亮起，只需輕踩油門，車輛便能迅速且平穩(wěn)地起步，匯入車流毫無(wú)壓力。在需要超車時(shí)，深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠及時(shí)響應(yīng)，提供足夠的動(dòng)力讓車輛快速完成超車動(dòng)作，干脆利落，不會(huì)有那種力不從心的感覺(jué)。而且，由于 CVT 無(wú)級(jí)變速器的存在，換擋過(guò)程幾乎沒(méi)有頓挫感，駕駛體驗(yàn)十分流暢順滑，讓日常通勤變得輕松愜意。

在高速公路上，1.5T 冠道也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。即便車速達(dá)到 100 公里 / 小時(shí)后，再加速依然有良好的爆發(fā)力。當(dāng)你想要超越前方車輛或者快速并入快車道時(shí)，它能迅速做出反應(yīng)，動(dòng)力源源不斷地輸出，輕松完成高速超車動(dòng)作。并且在限速 120km/h 的道路上，與 2.0T 車型相比，雖然在平順性上稍遜一籌，但動(dòng)力響應(yīng)方面的表現(xiàn)能夠滿足大多數(shù)駕駛者的期望。只要合理控制油門，它能始終保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，讓你在長(zhǎng)途駕駛中也能感受到可靠的動(dòng)力支持。

冠道的三種性能模式更是為不同的駕駛需求和路況提供了便利。在舒適模式下，車輛的動(dòng)力輸出更加柔和線性，適合日常悠閑的駕駛，能讓車內(nèi)乘客享受舒適的乘車體驗(yàn)；運(yùn)動(dòng)模式則激發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能，動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏，加速感更強(qiáng)，為駕駛者帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣；而雪地模式則針對(duì)特殊路況，合理調(diào)整動(dòng)力輸出，確保車輛在濕滑路面上也能平穩(wěn)行駛，安全通過(guò)。

綜上所述，1.5T 的冠道在動(dòng)力方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無(wú)論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路的長(zhǎng)途奔襲，亦或是應(yīng)對(duì)各種特殊路況，它都能憑借自身的動(dòng)力系統(tǒng)和性能模式，為駕駛者提供足夠的動(dòng)力支持，帶來(lái)舒適、順暢的駕駛體驗(yàn)。對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者而言，這樣的動(dòng)力配置無(wú)疑是能夠滿足需求的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）