冬季熱車一般提前 1 至 2 分鐘較為合適。車輛經(jīng)過長時間停放，發(fā)動機內(nèi)機油會流回油底殼，低溫下燃油氣化受影響，齒輪油也不利于潤滑。適當熱車這 1 至 2 分鐘，能讓油泵將機油輸送到位，減少部件磨損，避免啟動時燃油消耗過多及積碳問題。不過，熱車時長也可結合氣溫、車況靈活調(diào)整，確保發(fā)動機和傳動系統(tǒng)良好運行。

當氣溫處于零下幾度甚至更低的嚴寒狀態(tài)時，熱車時間可適當延長至 3 到 5 分鐘。在如此低溫的環(huán)境下，機油的粘度顯著增大，就如同蜂蜜在低溫時變得更加濃稠，流動性變差。此時，較長時間的熱車能夠讓潤滑油有更充裕的時間充分潤滑發(fā)動機的各個零部件，就像給機器的各個齒輪都均勻地涂抹上一層保護油，減少部件之間的摩擦與磨損，如同給它們穿上一層堅固的“防護服”。

而如果是在相對溫和一些的冬季氣溫條件下，熱車 30 秒到 1 分鐘也并非不可。比如在零上幾度的天氣里，車輛的機油流動性雖然也會受到一定影響，但相較于極寒天氣要好很多。先開啟汽車熱半分鐘至一分鐘，之后便可以上路進行低速駕駛，在行駛過程中讓車輛慢慢升溫。對于家用轎車來說，原地熱車一般約 0.5 到 1 分鐘就能夠滿足基本的預熱需求，之后平穩(wěn)上路，車輛就能較為順暢地運行。

不過需要注意的是，無論何種情況，熱車時間都不宜過長。過長的熱車時間就像是讓發(fā)動機在“空轉(zhuǎn)消耗”，不僅會對發(fā)動機造成不必要的磨損，還可能導致積碳問題的產(chǎn)生，就如同機器長時間空轉(zhuǎn)而不進行有效工作，會加速部件的老化和損壞。熱車時車速也應該保持在較低水平，發(fā)動機轉(zhuǎn)速最好別超過 3000 轉(zhuǎn)/分，一般控制在 2000 轉(zhuǎn)/分為宜，否則會給發(fā)動機和變速箱帶來嚴重的磨損，而且這種磨損往往是不可恢復的。

總之，冬季熱車的時間并非固定不變的，要綜合多方面因素靈活調(diào)整。合理的熱車時長就像是為車輛健康運行量身定制的“良方”，既能減少部件磨損、降低油耗，又能延長車輛的使用壽命，讓愛車在寒冷的冬日也能保持良好的狀態(tài)，陪伴我們安全出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）