奧迪S3確實(shí)具備彈射模式。作為一款高性能車型，奧迪S3的ECU內(nèi)置了彈射起步程序，只需激活彈射起步控制系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)。它搭載的第三代EA888 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。匹配的7速雙離合變速箱換擋迅速，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)提供強(qiáng)大抓地力。這些配置相輔相成，使得奧迪S3不僅能實(shí)現(xiàn)彈射起步，還能在起步后展現(xiàn)出出色的加速性能 ，為駕駛者帶來激情的駕駛體驗(yàn)。

這款第三代 EA888 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有著令人矚目的性能參數(shù)。它最大輸出功率可達(dá) 290 馬力，最大扭矩為 380 牛米。在 5400 到 6500 轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率，而 1850 到 5300 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)，則能釋放出最大扭矩。并且，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的設(shè)計(jì)，這不僅讓發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐用性得到了極大保障，還賦予了它突出的改裝潛力。

與之匹配的 7 速雙離合變速箱，在整個(gè)動(dòng)力傳輸過程中扮演著重要角色。其快速換擋的特性，極大地提高了傳動(dòng)效率。當(dāng)駕駛者激活彈射模式后，變速箱能夠迅速而精準(zhǔn)地完成換擋動(dòng)作，將發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力高效地傳遞至車輪，進(jìn)一步加強(qiáng)了車輛的加速性能。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更是奧迪 S3 的一大亮點(diǎn)。它為車輛帶來了強(qiáng)大的機(jī)械抓地力，在彈射起步瞬間，四個(gè)車輪能夠牢牢地抓住地面，將動(dòng)力最大限度地轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的推力。無(wú)論是在干燥的路面還是稍有濕滑的路況下，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都能確保車輛起步的穩(wěn)定性和高效性，讓車輛如同離弦之箭般沖出去。

此外，奧迪 S3 的懸掛系統(tǒng)也功不可沒。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，這樣的組合為車輛提供了穩(wěn)定的行駛性能。在彈射起步以及后續(xù)的加速過程中，懸掛系統(tǒng)能夠很好地抑制車身的晃動(dòng)和傾斜，保證車輛的平穩(wěn)姿態(tài)，為駕駛者提供穩(wěn)定舒適的駕駛感受。

綜上所述，奧迪 S3 憑借其內(nèi)置的彈射起步程序、強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)、高效的變速箱、抓地力出色的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及穩(wěn)定的懸掛系統(tǒng)，共同打造出卓越的性能表現(xiàn)。彈射模式只是它魅力的一部分，其整體所展現(xiàn)出的強(qiáng)大實(shí)力，讓它在高性能車領(lǐng)域占據(jù)一席之地，為眾多追求駕駛激情與品質(zhì)的消費(fèi)者帶來了非凡體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）