途觀使用自動(dòng)泊車(chē)功能，需先在臨近停車(chē)位時(shí)打開(kāi)位于中控臺(tái)底部的自動(dòng)泊車(chē)按鍵，然后以低于 30km/h 的速度與路邊車(chē)輛平行前進(jìn)，待行車(chē)電腦提示掛入 R 擋，聽(tīng)到“轉(zhuǎn)向干預(yù)開(kāi)始！請(qǐng)注意周?chē)h(huán)境！”的提示后，車(chē)輛就能自動(dòng)入位，期間駕駛者要用剎車(chē)控制車(chē)速。這一功能讓泊車(chē)更輕松，但操作時(shí)仍需駕駛者留意車(chē)速，時(shí)刻關(guān)注周?chē)鸂顩r，如此才能更安全、順利地完成泊車(chē)。

具體而言，當(dāng)你按下中控臺(tái)底部的自動(dòng)泊車(chē)按鍵后，車(chē)身側(cè)面的探頭便如同敏銳的感知器開(kāi)始工作，它們會(huì)迅速掃描道路兩旁的空間，精準(zhǔn)地尋找合適的停車(chē)空位。在這個(gè)過(guò)程中，保持車(chē)速低于30km/h顯得尤為關(guān)鍵，這就像是為車(chē)輛設(shè)定了一個(gè)安全且穩(wěn)定的探索節(jié)奏，讓探頭能夠更全面、準(zhǔn)確地偵測(cè)周?chē)h(huán)境。同時(shí)，與路邊車(chē)輛保持平行前進(jìn)，也是在為自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)創(chuàng)造一個(gè)良好的工作條件，使得它能夠順利識(shí)別并計(jì)算出最佳的停車(chē)路徑。

當(dāng)自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)成功探測(cè)到合適的車(chē)位后，行車(chē)電腦會(huì)及時(shí)發(fā)出清晰的提示，告知駕駛者掛入R擋。這是一個(gè)關(guān)鍵的操作節(jié)點(diǎn)，一旦掛入R擋，系統(tǒng)就會(huì)傳來(lái)“轉(zhuǎn)向干預(yù)開(kāi)始！請(qǐng)注意周?chē)h(huán)境！”的提示音，此時(shí)車(chē)輛就如同被賦予了自主意識(shí)，開(kāi)始自動(dòng)調(diào)整方向，緩緩向車(chē)位駛?cè)ァ?/p>

然而，即便車(chē)輛進(jìn)入了自動(dòng)入位的環(huán)節(jié)，駕駛者也絕不能掉以輕心。雖然自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)能夠完成大部分的轉(zhuǎn)向操作，但車(chē)速的控制權(quán)仍掌握在駕駛者手中。在整個(gè)自動(dòng)泊車(chē)過(guò)程中，駕駛者需要通過(guò)剎車(chē)來(lái)謹(jǐn)慎地控制車(chē)速。因?yàn)檐?chē)速過(guò)快可能會(huì)使車(chē)輛失去應(yīng)有的控制，增加發(fā)生意外碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，在泊車(chē)入位過(guò)程中，駕駛者還需時(shí)刻留意車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境。自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的傳感器雖然先進(jìn)，但依然存在一定的盲區(qū)，可能無(wú)法識(shí)別所有的障礙物。因此，駕駛者要時(shí)刻保持警惕，特別是在車(chē)輛靠近車(chē)位邊緣或周?chē)衅渌?chē)輛、行人時(shí)，更要密切關(guān)注，確保不會(huì)撞到人員或其他無(wú)法識(shí)別的物體。

總之，途觀的自動(dòng)泊車(chē)功能為駕駛者提供了極大的便利，讓泊車(chē)過(guò)程變得更加輕松和高效。但它并不能完全替代駕駛員的操作與判斷，在使用這一功能時(shí)，駕駛者需要嚴(yán)格按照操作步驟執(zhí)行，時(shí)刻保持警覺(jué)，注意車(chē)速和周?chē)h(huán)境，充分發(fā)揮自動(dòng)泊車(chē)功能的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)保障泊車(chē)過(guò)程的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）