雙離合器變速箱常見的問題有變速箱漏油、換擋頓挫、異響，甚至出現(xiàn)擋位缺失等情況。不同類型的雙離合器變速箱問題出現(xiàn)的情況和時機有所差異，比如大眾七速干式雙離合變速箱常出現(xiàn)原地加油車不走、升降擋頓挫等問題；濕式雙離合變速箱常見故障一般在行駛10萬公里左右出現(xiàn)，多表現(xiàn)為起步和低速換擋頓挫。這些問題會在一定程度上影響駕駛體驗。

先來說說大眾七速干式雙離合變速箱，變速箱漏油是較為常見的一個問題。油封老化、密封件損壞等都可能導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。一旦發(fā)生漏油，不僅會影響變速箱的正常潤滑和工作，長期下來還可能因潤滑油不足而引發(fā)其他部件的磨損加劇，導(dǎo)致更嚴重的故障。

原地加油車不走這種情況也時有發(fā)生，這會讓駕駛員在實際駕駛過程中遭遇尷尬和困擾，影響出行效率。而升降擋或掛擋時的頓挫感，會讓駕乘體驗大打折扣。想象一下，在平穩(wěn)行駛過程中，突然的頓挫就像有人在背后推搡了一下，破壞了整個駕駛的流暢性。這種頓挫感產(chǎn)生的原因較為復(fù)雜，可能是離合器的結(jié)合與分離不夠平順，也可能是電子控制系統(tǒng)的調(diào)校問題。

異響問題同樣不容忽視，在車輛行駛過程中，變速箱發(fā)出的異常聲音不僅會讓駕駛者心里感到不安，還預(yù)示著變速箱內(nèi)部可能存在零部件的異常磨損或松動。至于沒有奇數(shù)檔或偶數(shù)檔的情況，那就屬于比較嚴重的故障了，直接影響到車輛的正常行駛，使得車輛無法在合適的擋位下運行，動力輸出也會變得混亂不堪。

再看看濕式雙離合變速箱，在行駛10萬公里左右容易出現(xiàn)問題。起步頓挫是比較明顯的一個表現(xiàn)，車輛在起步時會有明顯的闖動感，仿佛動力輸出不夠連貫。低速換擋頓挫也類似，在低速行駛過程中，擋位切換時能明顯感覺到車輛的一頓一頓。這些故障主要與離合器片磨損、間隙過大有關(guān)。隨著車輛行駛里程的增加，離合器片不斷摩擦，自然會出現(xiàn)磨損，間隙也會逐漸變大，從而影響到動力傳遞的平穩(wěn)性。

雙離合器變速箱雖然有著諸多優(yōu)勢，但也確實存在一些常見問題。無論是干式還是濕式雙離合變速箱，其出現(xiàn)的變速箱漏油、換擋頓挫、異響以及擋位缺失等問題，都會給用戶帶來不同程度的困擾。不過，隨著技術(shù)的不斷進步和改進，這些問題也在逐漸得到優(yōu)化和解決，未來雙離合器變速箱有望在可靠性和穩(wěn)定性方面取得更大的突破，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）