百公里油耗不是一個(gè)固定值，會(huì)因車型排量、駕駛習(xí)慣、路況等多種因素而有所不同。一般小排量車（1.5升以下）百公里油耗在5到7升左右，中等排量（1.5 - 2.0升）的大概在7到10升，大排量車（2.0升以上）往往超過10升。此外，平穩(wěn)駕駛、保持經(jīng)濟(jì)車速、定期保養(yǎng)車輛等，都能讓百公里油耗處于更理想的水平。

具體而言，不同類型的車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車身重量以及風(fēng)阻系數(shù)等方面存在差異，其百公里油耗也會(huì)呈現(xiàn)出明顯的區(qū)別。像小轎車，通常每百公里油耗處于5 - 8升的區(qū)間，家用經(jīng)濟(jì)型轎車的油耗大概在5L - 12L之間；SUV車型因?yàn)檐嚿磔^大、重量更重，風(fēng)阻也相對(duì)較大，所以油耗普遍會(huì)比同排量的小轎車高一些；而MPV車型由于注重空間和舒適性，車身尺寸較大，在行駛過程中需要消耗更多的能量來克服各種阻力，百公里油耗一般也不會(huì)太低；高排量的跑車雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但為了追求極致的速度和性能，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射量較大，導(dǎo)致其百公里油耗往往偏高。

在駕駛習(xí)慣方面，急加速、急剎車以及頻繁變道等行為，都會(huì)使車輛在行駛過程中消耗更多的燃油。因?yàn)榧奔铀贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間輸出較大的動(dòng)力，噴油嘴會(huì)噴射更多的燃油；急剎車則會(huì)讓車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能白白浪費(fèi)，再次啟動(dòng)時(shí)又需要額外的燃油來提供動(dòng)力。相反，如果能保持平穩(wěn)駕駛，合理控制車速，避免不必要的加減速，車輛的燃油利用率會(huì)更高，百公里油耗也就會(huì)相對(duì)降低。

路況對(duì)于百公里油耗的影響也不容小覷。在城市擁堵路況下，車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，這會(huì)導(dǎo)致燃油的大量浪費(fèi)，百公里油耗自然會(huì)升高。而在高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于較為經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)間，油耗相對(duì)就會(huì)較低。此外，道路的坡度、風(fēng)向等因素，也會(huì)對(duì)車輛的行駛阻力產(chǎn)生影響，進(jìn)而影響到百公里油耗。

要想準(zhǔn)確計(jì)算百公里油耗，方法其實(shí)并不復(fù)雜。通常采用的公式是：百公里油耗 = 加油量 ÷ 本次加油行駛公里數(shù) × 100 。例如，您加了50升油，車輛行駛了600公里，那么百公里油耗就是50 ÷ 600 × 100 ≈ 8.33升。

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，越來越多的節(jié)能型汽車涌現(xiàn)出來。比如新款車型吉利銀河星艦7EM-i在CLTC虧電工況下，油耗僅為3.75升/100公里，這充分展示了汽車行業(yè)在降低油耗、提高能源利用效率方面所取得的成果。

總之，百公里油耗是一個(gè)綜合考量多種因素的指標(biāo)。了解這些影響因素，不僅能讓我們更加合理地規(guī)劃出行，還能通過養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和對(duì)車輛進(jìn)行科學(xué)保養(yǎng)，來降低燃油消耗，節(jié)省開支，同時(shí)也為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）