通常情況下，高速駕駛更省油。在高速公路上，車輛能保持穩(wěn)定且勻速的行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般處于高效區(qū)間，如以 100 公里每小時(shí)行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速約 2000 轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)只需輸出較小動(dòng)力維持車輛前進(jìn)，風(fēng)阻也相對(duì)較小，油耗自然較低。而城市道路車流量大、紅綠燈多，頻繁的剎車和加速，使車輛難以保持勻速，每次啟停都會(huì)增加油耗。所以，高速駕駛在多數(shù)時(shí)候更具燃油經(jīng)濟(jì)性。

不過(guò)，這并非絕對(duì)，車輛類型會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生顯著影響。小排量車在城市行駛反而可能更省油，這是因?yàn)樾∨帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)本身輸出扭矩較小，在城市走走停停的路況下，它不需要像大排量車那樣消耗過(guò)多能量來(lái)應(yīng)對(duì)頻繁的啟停。而在高速行駛時(shí)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持足夠的動(dòng)力輸出，往往需要提高轉(zhuǎn)速，這就導(dǎo)致了油耗的增加。與之相反，大排量車由于扭矩輸出大，在高速上維持動(dòng)力相對(duì)輕松，轉(zhuǎn)速不需要大幅提升，因而更省油；但在城市中，大排量車的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮，頻繁的加減速反而讓它消耗更多燃油。

駕駛習(xí)慣也是影響油耗的關(guān)鍵因素。即使在普遍更省油的高速駕駛場(chǎng)景下，如果駕駛者頻繁急加速、急剎車，或者車速過(guò)高，突破了車輛的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，都會(huì)使油耗大幅上升。比如一些駕駛者喜歡在高速上追求速度感，將車速提得很高，此時(shí)車輛的風(fēng)阻會(huì)急劇增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來(lái)克服阻力，油耗也就隨之增加。在城市駕駛中，若駕駛者能夠合理預(yù)判路況，提前松油門，利用滑行來(lái)減少剎車次數(shù)，并且平穩(wěn)加速，避免大腳油門起步，也能在一定程度上降低油耗。

路況同樣不容忽視。雖然一般來(lái)說(shuō)高速路況良好，但如果遇到節(jié)假日高速擁堵，車輛走走停停，那此時(shí)高速駕駛的油耗優(yōu)勢(shì)就會(huì)蕩然無(wú)存，甚至可能比正常城市駕駛還要費(fèi)油。而在一些城市，若道路規(guī)劃合理，交通信號(hào)燈設(shè)置科學(xué)，車流量相對(duì)較少，車輛能夠保持一定的勻速行駛，城市駕駛的油耗也可能接近甚至低于部分高速駕駛的情況。

綜上所述，高速駕駛通常在油耗方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但這不是絕對(duì)的定論。車輛類型、駕駛習(xí)慣以及路況等諸多因素都會(huì)左右油耗的高低。無(wú)論是城市駕駛還是高速駕駛，想要降低油耗，都需要駕駛者養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，同時(shí)確保車輛處于最佳狀態(tài)，這樣才能在不同的駕駛場(chǎng)景下盡可能地實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）