玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)油耗偏高，原因是多方面的。一方面，與駕駛習(xí)慣密切相關(guān)，長(zhǎng)時(shí)間怠速、頻繁剎車加油等不當(dāng)操作，無疑會(huì)讓油耗居高不下。另一方面，車輛自身狀況也有影響，空氣濾清器或排氣管堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，混合氣過濃；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度異常，無論是過高還是過低，都會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)效率，增加油耗。此外，輪胎問題、油品質(zhì)量、部件故障等，也都可能是油耗偏高的“幕后推手” 。

先來說說駕駛習(xí)慣帶來的影響。長(zhǎng)時(shí)間怠速不熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)一直在運(yùn)轉(zhuǎn)卻沒有有效做功，白白消耗燃油。就好比一個(gè)人一直原地踏步卻還在用力，這油耗自然就上去了。而頻繁打火，每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)都需要額外的能量，這無疑也是在增加燃油的消耗。還有駕駛時(shí)猛烈加油、頻繁剎車，車輛的速度在短時(shí)間內(nèi)大幅波動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷調(diào)整工作狀態(tài)來適應(yīng)，這樣一來，燃油就無法得到高效利用，油耗也就升高了。低擋高速或高擋低速行駛同樣不可取，擋位與車速不匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)處于不合理的工作區(qū)間，不僅動(dòng)力輸出不佳，油耗也會(huì)明顯上升。

再看看車輛自身狀況。輪胎問題不容忽視，胎壓不正常會(huì)極大地影響油耗。胎壓過低，輪胎與地面的摩擦力增大，就像人拖著沉重的負(fù)擔(dān)前行，車輛需要更多的動(dòng)力來克服阻力，油耗自然增加。輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，抓地力下降，經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，車輛行駛過程中能量損耗增大，同樣會(huì)導(dǎo)致油耗升高。

油品質(zhì)量也起著關(guān)鍵作用。使用質(zhì)量不好的汽油，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳增多。積碳會(huì)影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，導(dǎo)致燃燒不充分，就像煤炭沒有完全燃燒就被浪費(fèi)掉一樣，燃油無法充分釋放能量，只能白白消耗，油耗也就隨之劇增。

發(fā)動(dòng)機(jī)的一些部件故障也可能導(dǎo)致油耗偏高。比如噴油泵柱塞調(diào)整不當(dāng)，會(huì)使得供油量過大，燃油過多地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，卻無法得到有效利用，油耗自然居高不下。調(diào)速器中的機(jī)油過多，會(huì)導(dǎo)致供油量增大，同樣會(huì)造成燃油的浪費(fèi)。噴油器霧化不良，燃油不能均勻地與空氣混合形成良好的混合氣，使得燃燒過程不順暢，部分燃油沒有參與燃燒就被排出，增加了油耗。高壓油泵內(nèi)部壓力不足，影響燃燒效率，也會(huì)讓油耗增加。

增壓氣管漏氣也是一個(gè)容易被忽視的問題，它會(huì)影響燃油供應(yīng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)無法獲得足夠的能量，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升?？諝鉃V清器和排氣管堵塞，阻礙了空氣的正常進(jìn)出，進(jìn)氣不暢，造成混合氣過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，油耗也就跟著增加了。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度異常同樣影響巨大，溫度過高時(shí)，冷卻液容易沸騰，動(dòng)力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持運(yùn)轉(zhuǎn)就需要更多燃油；溫度過低時(shí)，混合氣霧化不好，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗也會(huì)增加。

綜上所述，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)油耗偏高是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及駕駛習(xí)慣、輪胎狀況、油品質(zhì)量、部件故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境等多個(gè)方面。了解這些因素，有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂弥胁扇♂槍?duì)性的措施，降低油耗，讓車輛更經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）